El nuevo Dacia es, para muchos, el mejoro todoterreno barato

El nuevo Dacia Duster Hybrid‑G 150 4x4 representa un salto cualitativo dentro del catálogo de la marca rumana y se consolida como una de las alternativas más completas entre los todoterreno asequibles. Su propuesta mecánica combina eficiencia, tracción integral real y un precio contenido, elementos que refuerzan su posicionamiento frente a una competencia que ha optado por soluciones menos capaces fuera del asfalto. Esta versión híbrida no enchufable aporta además la etiqueta ECO, lo que amplía sus ventajas en entorno urbano.

El sistema de propulsión del Duster Hybrid‑G 150 4x4 se articula sobre un motor de gasolina asistido por tecnología mild hybrid de 48 V, complementado con un segundo motor eléctrico situado en el eje trasero. Esta disposición permite que el vehículo disponga de tracción a las cuatro ruedas sin necesidad de un árbol de transmisión convencional, lo que reduce el peso y mejora la eficiencia. La transición entre tracción delantera y total se realiza de forma automática según las condiciones del terreno, lo que garantiza un comportamiento adaptado sin intervención del conductor.

Esta configuración aporta una potencia combinada de 150 CV, con un reparto de par bien resuelto que permite afrontar pendientes, pistas y superficies deslizantes con solvencia. Lo destacable en este caso es que el Duster mantiene características todoterreno puras: ángulos de ataque y salida adecuados, generosa altura libre al suelo y protecciones inferiores reales. Todo ello permite un uso polivalente que va más allá del simple desplazamiento urbano elevado que ofrecen muchos SUV compactos actuales.

Asequibilidad sin renunciar a la capacidad off-road

La relación entre coste y capacidades del Duster sigue siendo uno de sus principales argumentos. La combinación del sistema híbrido con la opción de utilizar GLP contribuye a reducir los consumos y mejorar la autonomía global, ofreciendo al mismo tiempo una conducción silenciosa y eficiente en condiciones urbanas. Además, la inclusión de este sistema de tracción integral sin elementos mecánicos complejos permite mantener los precios contenidos sin comprometer el rendimiento.

En cuanto al equipamiento, el Duster ofrece soluciones prácticas y suficientes, con asistentes de conducción esenciales, conectividad funcional y una habitabilidad notable para su tamaño. Llama especialmente la atención cómo Dacia ha logrado integrar tecnología útil, versatilidad real y una propuesta económica sin perder de vista su ADN funcional. Por todo ello, este modelo refuerza su posición como uno de los pocos todoterreno verdaderamente asequibles con capacidades completas.