Lo más parecido al Toyota Land Cruiser, pero para todos los bolsillos
La industria del automóvil en España vive un momento clave. Mientras muchos miraban a otros proyectos, una operación estratégica ha pasado casi desapercibida. Santana Motors vuelve al primer plano. Y lo hace aliándose con un gigante. BAIC, uno de los grandes fabricantes chinos, ya tiene base productiva en Linares, Jaén. El objetivo es fabricar todoterrenos reales, duros y a precios mucho más accesibles.
No es solo un acuerdo comercial. Es un pacto industrial profundo. Santana se convierte en el socio exclusivo de BAIC en Europa. Los modelos se venderán bajo marca española, con identidad propia y ADN clásico. Y con una filosofía muy clara: 4x4 auténticos, pensados para el campo, pero válidos para el día a día.
Santana pretende revolucionar el mercado de los todoterrenos
BAIC no es una recién llegada. Fundada en 1958, es uno de los mayores grupos de Asia. Tiene experiencia, plataformas contrastadas y modelos que ya triunfan fuera de Europa. Santana aporta el saber hacer histórico. El nombre. Y la producción local. Una combinación potente. Muy potente.
La gama será amplia. Cinco SUV en total. Dos grandes. Dos medianos. Uno compacto. Pero el que más miradas atrae es el futuro todoterreno con chasis de largueros, basado en el BAIC BJ40. Aquí está la clave. Estructura clásica. Tracción total. Imagen robusta. Justo lo que muchos echan de menos. Un Land Cruiser asequible.
El Toyota Land Cruiser tendrá nuevos rivales muy peligrosos
La producción seguirá una fórmula conocida. Vehículos en formato SKD. Parcialmente ensamblados. El acabado final se hará en Linares. Así se esquivan aranceles. Se genera empleo. Y se impulsa la industria nacional. Todo suma. Todo encaja.
El calendario ya está marcado. Entre 2026 y 2028 llegarán los modelos. Primero un SUV híbrido del segmento D, basado en el BJ30. Después, el gran todoterreno. No habrá eléctricos puros, al menos de inicio. Santana apuesta por diésel e híbridos, más coherentes con el uso off-road.
El resultado promete. Imagen de Land Cruiser, técnica clásica y precio contenido. Y todo ello con producción en España. Para muchos, será la alternativa perfecta. Un 4x4 de verdad sin pagar cifras imposibles. Un todoterreno para todos los bolsillos.
