Mejor, para muchos, que el Dacia Duster y mucho más barato
Una alternativa real a los modelos más vendidos y económicos del momento, como el Dacia Duster o el MG ZS
MG tiene el híbrido chino más vendido ahora en España
El mercado del coche económico está cambiando. Ahora el vehículo barato no es el fabricado aquí, sino el que viene de China. Y entre todas las marcas que han ido aterrizando en nuestro país, podemos decir que MG y BYD son las más exitosas. Esta última tiene opciones como el BYD Atto 2, la alternativa al SUV low cost que dominó el sector hasta la llegada del MG ZS. Estamos hablando del BYD Atto, un SUV urbano que ha empezado a convencer a quienes buscaban algo sencillo, práctico y barato. Para algunos, incluso es mejor que el Dacia Duster, y lo curioso es que puede costar mucho más barato. A primera vista llama la atención por sus dimensiones equilibradas. Mide 4,31 metros de largo y ofrece una carrocería amplia, con 1,83 metros de ancho y 1,675 metros de alto. El maletero también convence. Tiene 400 litros, ampliables hasta 1.340 litros con los asientos abatidos. Suficiente para viajar en familia. Y compite con modelos como el MG ZS EV, el Ford Puma GEN-E o el Peugeot e-2008 eléctrico.
El nuevo SUV los cost es de BYD
El precio es su mayor gancho. Sin ayudas ni promociones queda en 25.790 euros. Pero financiado y con el Plan MOVES III, BYD lo anuncia desde 15.990 euros. Y con cuotas de 99 euros al mes. Una cifra que lo pone a la altura de los coches más baratos del mercado. Con la diferencia de que aquí hablamos de un eléctrico completo, no de un modelo básico. El motor también marca diferencias. Monta un bloque eléctrico de 177 CV y 290 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza 160 km/h. Su batería de 45,1 kWh permite una autonomía WLTP de 312 km. Y lleva etiqueta CERO, algo que muchos valoran para moverse por ciudad sin restricciones.
Lo peor que le podía pasar al Dacia Duster después del MG ZS
En seguridad viene cargado. Incluye faros Full LED, asistente y alerta de carril, lector de señales, ángulo muerto, pre-colisión, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento, cámara trasera y freno de mano eléctrico. Elementos que no aparecen en coches mucho más caros.
El equipamiento de confort tampoco se queda atrás. Tiene climatizador automático, bomba de calor, techo panorámico, tapicería en piel, llantas de aleación, acceso sin llave y arranque por botón. Y su pantalla central es giratoria, compatible con Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB y todo tipo de funciones conectadas.
