Dacia Bigster o Citroën C5 Aircross, después de leer críticas y comentarios de usuarios te decimos cuál comprar
Corazón francés o cabeza rumana, comodidad absoluta o ahorro inteligente
Ahora tienes un Ebro a precio de Dacia
La llegada del Dacia Bigster ha generado una auténtica revolución. Muchos lo ven como el SUV que pone en apuros a los grandes del segmento. Otros, en cambio, siguen apostando por la comodidad y el refinamiento del Citroën C5 Aircross. Ambos tienen argumentos sólidos, pero no buscan exactamente al mismo tipo de conductor.
Dacia Bigster
El Dacia Bigster ha sorprendido por su precio competitivo y espacio interior. Con un largo de 4.570 mm y maletero de 456 litros, ofrece una cabina amplia para familias. Los acabados van desde Essential hasta Journey, y ya el básico incluye climatizador, cámara trasera y pantalla multimedia de 10,1 pulgadas.
En mecánicas, el Bigster se muestra versátil. El motor bifuel 1.2 TCE desarrolla 140 CV y 230 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y alcanza 180 km/h. El consumo combinado es de 5,4 l/100 km, muy razonable para su tamaño y prestaciones.
También hay versiones MHEV y tracción total. La híbrida autorrecargable combina un motor 1.8 gasolina con motor eléctrico, rindiendo 155 CV y consumiendo 4,6 l/100 km. La aceleración es de 9,7 segundos y mantiene la velocidad máxima de 180 km/h. Los precios arrancan en 23.490 € financiados y 24.990 € al contado.
Citroën C5 Aircross
Por su parte, el Citroën C5 Aircross apuesta por la tecnología y electrificación. Con 4.500 mm de largo y maletero de 720 litros, es más amplio que el Bigster. Sus acabados van de You a Business, todos con pantalla táctil de 13 pulgadas, climatizador bizona y suspensión avanzada Citroën Advanced Comfort.
La gama mecánica del C5 Aircross incluye híbridos y eléctricos puros. El híbrido ligero de 145 CV (desde 27.690 euros) y el enchufable de 195 CV (desde 32.790 euros), que ofrecen 86 km de autonomía eléctrica y etiqueta CERO. Las versiones 100% eléctricas (desde 37.490 €) de 213 y 231 CV logran autonomías de 520 y 680 km respectivamente. Los precios son sin las ayudas públicas.
En seguridad, ambos SUV están bien equipados. El Bigster incluye alerta de cambio de carril, sensores de aparcamiento y control de presión de neumáticos. El C5 Aircross añade asistentes avanzados, Stop&Go y frenada de emergencia completa.
Conclusión
Dicho esto, el Dacia Bigster se impone como la opción más sensata: ofrece espacio, motores eficientes y un precio muy competitivo. El Citroën C5 Aircross es más refinado y tecnológico, pero también más caro. Si buscas confort y diseño premium, el francés convence; si prefieres practicidad y ahorro, el rumano gana por goleada.