El Dacia Sandero no es el coche más barato de la marca
Su precio de partida se sitúa casi 4.000 euros por debajo del Dacia Sandero
Es el nuevo referente de bajo coste, silencioso, eficiente y con la etiqueta cero emisiones
Dacia renueva el fracaso de principios de los 2000 en España
Durante años, el Dacia Sandero ha sido sinónimo de coche barato. Un modelo sencillo, funcional y sin grandes pretensiones. Sin embargo, esa etiqueta acaba de cambiar. El Sandero ya no es el más económico del fabricante rumano. Ahora, el título de vehículo más asequible lo ostenta el Dacia Spring, el pequeño SUV 100% eléctrico que está revolucionando el mercado. El Dacia Spring es el urbano más compacto de la gama. Mide 3,70 metros de largo y apenas 1,58 metros de ancho, lo que lo convierte en un coche perfecto para la ciudad. Su maletero de 288 litros resulta sorprendentemente amplio para su tamaño, y su diseño, moderno y simpático, rompe con la idea de los eléctricos aburridos.
Más barato que el Dacia Sandero
Pero lo que realmente llama la atención es su precio. El Spring parte desde 17.890 euros al contado o 17.200 euros financiados. Y si el comprador se acoge al Plan MOVES III, puede restar hasta 7.000 euros en ayudas. Resultado: un precio final de apenas 10.200 euros. Muy por debajo de los 13.940 euros que cuesta el Sandero más básico. El modelo se ofrece con dos versiones mecánicas, ambas con motor eléctrico. La de acceso cuenta con 45 CV y 113 Nm de par máximo. Su cambio automático y tracción delantera garantizan una conducción sencilla. No busca prestaciones deportivas, pero cumple con su cometido: 0 a 100 km/h en 19,1 segundos y una velocidad máxima de 125 km/h.
Prestaciones sencillas pero más que correctas para sus pretensiones
Su batería de 26,8 kWh le proporciona una autonomía de 220 kilómetros, que puede alcanzar 300 km en ciudad gracias a la eficiencia del sistema eléctrico. Es un coche pensado para el día a día urbano, con consumos mínimos y costes de mantenimiento casi inexistentes.
El equipamiento es más completo de lo que muchos esperarían. Incluye aire acondicionado, elevalunas eléctricos, alerta de carril, sensor de parking, detector de fatiga y luces LED diurnas. En su versión más equipada añade navegador con pantalla táctil, Apple CarPlay, Android Auto y llantas de aleación.