El mercado automovilístico español sigue creciendo. En lo que va de 2025, se han vendido 609.801 coches nuevos, un 13,9% más que el año pasado. Solo en junio, las ventas alcanzaron 119.125 unidades, confirmando el buen momento del sector.
En este contexto, los vehículos híbridos enchufables (PHEV) siguen ganando protagonismo. En junio se matricularon 13.533 unidades, lo que supone un aumento del 159,95% respecto a junio de 2024. Ya representan un 11,36% del total del mercado.
Eso sí, los usuarios que optan por un PHEV optan por modelos económicos. De hecho el único premium en la lista es el Mercedes GLC 300 e. Eso sí: ha superado a modelos tan poderosos como el Toyota RAV4 Plug-in, uno de los SUV híbridos más consolidados del mercado. El GLC vendió 696 unidades frente a las 547 del RAV4.
La diferencia no es menor. El GLC cuesta 68.071 euros, mientras que el RAV4 parte de 47.500 euros. Eso significa que el Mercedes es 20.571 euros más caro, y aun así ha sido más elegido por los conductores.
El GLC ofrece 313 CV y un enfoque más premium. Su diseño, calidad interior y tecnología parecen haber convencido a los compradores, incluso en un rango de precio más elevado. El RAV4, con 306 CV, mantiene su fiabilidad, pero se ha visto superado.
Ambos modelos compiten en un mercado donde marcas como MG, BYD o Ford también pisan fuerte. El MG HS PHEV lideró el ranking con 954 unidades, seguido del BYD Seal U y el Toyota C-HR. El Ford Kuga también superó al GLC, pero su propuesta es más asequible.