6.000 plazas de tren para que los béticos vayan a La Cartuja

SevillaEl aficionado del Real Betis Balompié tiene un ojo puesto en el mercado de fichajes, en el que su equipo está siendo de los más activos, y otro en el traslado temporal al Estadio de La Cartuja mientras duren las obras del estadio Benito Villamarín. Preocupa, y mucho, el asunto de los accesos, hasta el punto de que el alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, he pedido a los béticos que se olviden del coche. ¿Cómo llegarán entonces? Entre todos los estamentos se está trazando un plan para que los aficionados verdiblancos puedan apoyar a su equipo como si La Cartuja fuera el Benito Villamarín, y la última gran novedad llega en materia ferroviaria. Este martes se ha anunciado que Renfe pondrá a disposición de los béticos un refuerzo en la Línea C2 de Cercanías de Sevilla, de modo que habrá 6.000 plazas disponibles en el trayecto que cubre la distancia entre Santa Justa y La Cartuja, pasando por San Jerónimo. En concreto, Renfe pondrá dos trenes de ida y dos de vuelta que serán dobles, por lo que cada uno de ellos dispondrá de 3.000 plazas. Esta iniciativa se pondrá en marcha desde el primer partido del Betis como local en la presente temporada, el próximo viernes 22 de agosto, cuando el equipo de Manuel Pellegrini se enfrente al Deportivo Alavés, en un partido que se disputará a las 21.30 horas y que servirá de gran prueba de fuego para los accesos al recinto cartujano, con la particularidad de que muchos de los aficionados verdiblancos se desplazarán desde las playas más cercanas del litoral andaluz.

Preocupan los accesos a La Cartuja El acceso al Estadio de La Cartuja no es sencillo desde tiempo casi inmemorial. En el recuerdo del sevillano quedan los problemas cuando hay grandes conciertos o en los partidos que ha disputado allí la selección española. No han sido tantos en las finales de la Copa del Rey, ya que, salvo en la de 2022 que ganó el Betis, la mayoría de los aficionados que poblaban las gradas venían de fuera de Sevilla y no se desplazaban hasta allí en vehículo particular. Hace unos días, el propio Ángel Haro expresó esta preocupación y algunas de las soluciones en las que se estaba trabajando. “Hay un plan de acceso que se está trabajando con el Ayuntamiento y la Policía. Vamos a tener lanzaderas y hemos llegado a un acuerdo con RENFE para utilizar el apeadero. Los parkings de La Cartuja y zonas aledañas se están redireccionando, para que en función de donde venga el abonado pueda elegir un parking u otro. Prácticamente el 60% de los aficionados son de la provincia, y eso tiene una dificultad añadida. Vamos a necesitar un aprendizaje al principio. Hay un parking vigilado para bicicletas y patinetes. Siempre hay una cierta incertidumbre. Se está trabajando bien”, informaba entonces el presidente del Betis. Hoy, Renfe da un paso más para facilitar a los béticos que sigan siendo fieles, de forma presencial, a su equipo.