El nuevo Dacia Spring es más bonito, pero viene con un problema, no te va a gustar

El nuevo Dacia Spring llega completamente renovado. Más atractivo, más tecnológico y con una sensación de coche “serio” que antes no tenía. Sin embargo, bajo ese diseño más moderno se esconde un problema importante que no gustará a todos. La marca rumana ha querido dar un paso adelante en diseño y calidad, pero también en precio. Y eso cambia mucho las reglas del juego.

El Spring 2026 presenta una imagen más refinada. El frontal luce una parrilla rediseñada con el nuevo logotipo de Dacia, faros LED de serie y líneas más aerodinámicas. La parte trasera es más robusta y las llantas, de hasta 16 pulgadas, completan un conjunto más maduro. Pero no solo ha cambiado por fuera: también se ha reforzado la estructura, ganando en rigidez y seguridad.

El Dacia Spring mejora en todo para 2026

En el interior, el salto es evidente. El acabado Expression incluye un cuadro digital de 7 pulgadas, volante multifunción, climatizador manual y sistema Media Control con conexión USB y Bluetooth. Por encima, el Extreme, la versión más equipada, suma una pantalla táctil de 10 pulgadas, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, elevalunas eléctricos traseros y materiales de mejor calidad.

En cuanto a motores, el nuevo Spring ofrece dos opciones principales. El primero, de 52 kW (70 CV), está pensado para quienes buscan un coche urbano, eficiente y económico. El segundo, con 75 kW (100 CV), ofrece mejores prestaciones y una conducción más fluida en carretera. Ambos se asocian a una nueva batería LFP de 24,3 kWh, que promete hasta 225 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP.

Mejor diseño, más potente, más equipamiento… pero más caro

La marca también mejora la recarga. Con el nuevo cargador de 40 kW en corriente continua, se puede pasar del 20% al 80% en solo 29 minutos. En casa, usando un Wallbox, la carga completa tarda algo más de tres horas. Un tiempo razonable, aunque la autonomía sigue siendo limitada si se compara con rivales como el BYD Dolphin o el Peugeot e-208.

Y ahí está el problema. El Spring será más bonito, más equipado y más moderno, pero también más caro. Dacia ya no juega solo en el terreno de lo barato: su nuevo eléctrico costará cerca de 20.000 euros, un precio que puede hacer dudar a los que antes lo elegían por su sencillez. Es cierto que no incluye ayudas públicas, pero con ellas el precio rondará los 13.000 euros. Actualmente se puede acceder a la gama por poco más de 10.000 €.

En definitiva, el nuevo Dacia Spring da un gran salto adelante en diseño y tecnología, pero deja atrás parte de su esencia: la simplicidad y el bajo coste. Es más coche, sí. Pero también más exigente. Y eso, a muchos, no les va a gustar.