HEV, más barato y para muchos más bonito que el Toyota RAV4: la gran apuesta de KGM
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Este KGM se perfila como una de las grandes sorpresas del año, y también la peor pesadilla del Toyota RAV4
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Este SUV de KGM apunta a ser un rival directo para Toyota
La marca KGM quiere dejar huella en el competido mercado de los híbridos autorrecargables. Tras apostar con fuerza por los eléctricos puros, ahora abre una nueva etapa con una tecnología más accesible y práctica. El protagonista de este cambio es el KGM Torres Hybrid, un SUV que promete agitar el segmento y plantar cara a rivales tan asentados como el Toyota RAV4.
En cuanto a dimensiones, el Torres Hybrid se mueve en terreno de los grandes compactos. Mide 4,70 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,72 de alto, con una batalla de 2,68 metros. La capacidad del maletero es una de sus grandes bazas: 839 litros mínimos y hasta 1.662 litros con los asientos traseros abatidos. Espacio y versatilidad asegurados.
Hasta 204 CV de potencia y 6 litros cada 100 km
El apartado mecánico está firmado en colaboración con BYD. Combina un motor térmico 1.5 Turbo de 150 CV con un bloque eléctrico de 177 CV, alcanzando una potencia total de 204 CV. La batería de 1,84 kWh (LFP) permite moverse en modo 100% eléctrico en trayectos cortos, justo lo necesario en ciudad. El consumo medio declarado es de 6,0 L/100 km, con 137 g/km de CO₂ y una velocidad máxima de 180 km/h.
Su oferta se articula en dos acabados. El Trend, ya muy completo, ofrece faros LED, asistentes de carril y de señales, sensores delanteros y traseros, cámara posterior, climatizador automático, instrumentación digital y pantalla táctil con Apple CarPlay y Android Auto. Todo ello desde 36.396 euros.
La versión del KGM Torres que muchos estaban esperando
El acabado Life sube un peldaño en confort. Añade tapicería de piel, asientos eléctricos, calefactables y ventilados, pack LED interior, cargador inalámbrico, portón trasero automático, carrocería bitono y volante calefactado, entre otros detalles. Su precio parte de 38.896 euros, sin incluir descuentos ni promociones.
La estética juega también a su favor. El Torres Hybrid luce un diseño musculoso y moderno, con un frontal llamativo y proporciones robustas. Muchos lo consideran más atractivo que el propio RAV4. Un detalle que no es baladí en un segmento donde la imagen cuenta tanto como la tecnología.