El nuevo Audi Q3 llega con un motor que apunta a ser un éxito
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El nuevo Audi Q3 2026 ya ha sido presentado y llega con mejoras importantes
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Cambios en el diseño, la configuración mecánica y su nivel tecnológico
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Este es el principal problema del Audi Q3
Mientras otras marcas se lanzan de lleno a la electrificación, Audi ha decidido ir contracorriente. La firma de Ingolstadt ha optado por mantener vivas sus mecánicas tradicionales en uno de sus modelos más importantes: el Audi Q3. La nueva versión ya se puede reservar este verano y las primeras entregas están previstas para septiembre.
El renovado Q3 2025 ha sido presentado oficialmente en España. Un modelo que viene a competir fuerte con sus principales rivales premium, como el BMW X1 o el Mercedes GLA, todos con un enfoque similar y la etiqueta ECO desde el inicio.
El Audi Q3 ahora es más eficiente
En el apartado mecánico, el nuevo Q3 estrena un renovado sistema microhíbrido. En el caso del motor de gasolina, se trata del conocido 1.5 TFSI de 150 CV. Está gestionado por un cambio automático S tronic de siete marchas y desconexión de cilindros (COD), que mejora la eficiencia al anular dos de los cuatro cilindros cuando no son necesarios.
La gama se completará pronto con versiones más potentes, incluyendo variantes Quattro, con potencias de 204 CV y 320 Nm de y 265 CV y 400 Nm de par. También está confirmada la llegada de una opción híbrida enchufable que promete hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica, aunque aún no se ha revelado su precio.
En nuevo Q3 2026 ya tiene precios en España
En el apartado diseño, el nuevo Q3 también da un paso adelante. Luce una carrocería más afilada y deportiva, nuevos grupos ópticos divididos en el frontal y una zaga con elementos inspirados en el Audi A6. Entre ellos la línea LED que recorre el portón. Una estética más moderna y agresiva sin perder la elegancia habitual de la marca.
En el interior, el SUV también se renueva. Sigue el lenguaje actual de Audi, pero sorprende con detalles como los mandos fijos de intermitencia en forma de alas tras el volante, en lugar de las clásicas palancas.
Dicho esto, toca hablar de precios. Tanto la versión de gasolina como la diésel arrancarán desde 46.590 euros. Una cifra que va en la línea de sus rivales inmediatos.