Citroën planta cara a los SUV híbridos más populares con una opción que apuesta por el ahorro: compacto, elevado y con etiqueta ECO
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Citroën ha transformado profundamente el C3 Aircross. El modelo ya no parece un pequeño crossover pensado casi exclusivamente para ciudad. Ahora ofrece una carrocería más grande, una posición elevada y mayor sentido familiar. La nueva generación quiere competir entre los SUV híbridos populares, pero conserva un precio razonablemente contenido.
El crecimiento resulta evidente en sus 4,39 metros de longitud. El C3 Aircross se acerca al Kia Niro, al SEAT Ateca y al Dacia Duster. Su batalla alcanza 2,60 metros y permite aprovechar mejor la cabina. Citroën propone espacio suficiente sin convertirlo en un vehículo complicado de aparcar.
Más grande, más bonito y con gama electrificada
La capacidad de carga también responde a las necesidades cotidianas. El maletero ofrece 410 litros, una cifra adecuada para transportar equipaje, una compra grande o un carrito infantil. El suelo regulable facilita ordenar los objetos. Los respaldos posteriores, divididos en proporción 60:40, aumentan la versatilidad cuando aparecen bultos largos.
La gama híbrida parte desde 23.140 euros y utiliza el acabado Plus, que ocupa el segundo escalón. Citroën incluye llantas de 17 pulgadas, luces diurnas LED y barras de techo negras. También equipa cámara trasera, sensores de aparcamiento, retrovisores plegables, seis airbags y freno eléctrico. La dotación evita una imagen excesivamente básica.
El habitáculo concede prioridad al bienestar. La suspensión Citroën Advanced Comfort utiliza amortiguadores hidráulicos progresivos para suavizar irregularidades. El conductor dispone de climatización, asiento regulable y consola central con reposabrazos. El sistema C-Zen Lounge añade un Head-up Display, mientras la pantalla táctil de 10,25 pulgadas concentra las funciones multimedia.
Dos versiones híbridas a elegir
Existen dos versiones. El primer motor combina gasolina 1.2 turbo con tecnología MHEV de 48 voltios. Desarrolla 110 CV y 205 Nm y trabaja con una transmisión automática e-DCS6. La tracción es delantera. Citroën anuncia 175 km/h, un consumo de 5,3 l/100 km y la etiqueta ECO de la DGT.
La alternativa superior mantiene el consumo de 5,3 litros, pero eleva la potencia hasta 145 CV y 230 Nm. El C3 Aircross completa el 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y alcanza 192 km/h.