El KGM Torres es lo más parecido un Range Rover Velar para todos los bolsillos
Espacio para toda la familia, eficiencia, potencia y equipamiento de carácter premium
KGM tiene un SUV a un precio imbatible
El KGM Torres ha irrumpido con fuerza en el segmento SUV familiar. Su diseño recuerda al de modelos mucho más caros, como el Range Rover Velar. Líneas armoniosas. Proporciones elegantes. Y una presencia que no pasa desapercibida en la carretera. No es un Velar, claro, pero sí ofrece una sensación visual cercana a la de un SUV premium sin pagar precios premium.
Este éxito de imagen no llega por casualidad. El Grupo KGM, apoyado en la tecnología de Geely, ha sabido fusionar estética y funcionalidad. El Torres es grande y práctico. En su interior ofrece espacio de sobra para pasajeros y equipaje, con un maletero generoso y un habitáculo pensado para familias. Es un SUV cómodo desde el primer kilómetro.
El ‘Range Rover Velar low cost’ lo tiene KGM
La mecánica híbrida es otro de sus pilares. Destaca sobre la gasolina adaptada al GLP de 163 CV. La HEV monta bajo el capó un sistema desarrollado junto a BYD. Ofrece 204 CV de potencia y 300 Nm de par máximo. Transmisión automática de serie. Tracción al eje delantero. La respuesta es suave y progresiva. Y, aunque no sea un coche deportivo, sí tiene fuerza suficiente para moverse con soltura en carretera y ciudad.
Pero el éxito de KGM no se queda en el Torres. La marca ampliará muy pronto su oferta con el KGM Actyon, un modelo muy esperado que comparte muchas virtudes con el Torres y trae detalles propios. El Actyon es un SUV mediano-grande con diseño igualmente llamativo y una puesta a punto pensada para el confort. Sus dimensiones y su estética robusta lo acercan aún más al estilo de los SUV europeos clásicos.
Pronto llegará un Torres más grande y confortable
La tecnología híbrida del Actyon, basada en la tecnología e-DHT, se apoya en una batería de 1,83 kWh. Su sistema recupera energía en frenada y maximiza el uso eléctrico en ciudad. El consumo medio anunciado ronda los 6,1 l/100 km, con emisiones que se sitúan en la categoría ECO de la DGT. La velocidad máxima está limitada a 180 km/h, pero la eficiencia es su verdadero punto fuerte.
En cuanto a precios, el Torres híbrido parte desde cifras muy competitivas dentro del segmento D-SUV. Y el Actyon, con su propuesta similar pero distinta, se anuncia desde alrededor de 37.990 € sin promociones, con opciones de financiación interesantes que lo acercan aún más al bolsillo de muchos compradores.