Más bonito, y más barato, que el Toyota RAV4
Es tan bueno que planta cara a modelos de segmentos superiores tan fiables como el Toyota RAV4
Japonés, como Toyota, pero más barato que el Toyota Yaris Cross
El Honda ZR-V llega con una propuesta muy clara. Quiere convencer por diseño, por calidad y, sobre todo, por precio. Se sitúa en el corazón del segmento SUV compacto. Justo donde reinan modelos como el Toyota RAV4. Y lo hace con un enfoque más elegante, menos agresivo y más económico.
El ZR-V arranca en 38.750 euros al contado o 37.950 euros financiados. Una cifra elevada, sí, pero claramente inferior a la de un RAV4 híbrido comparable. Además, la fórmula de financiación es flexible. Permite cuotas contenidas y una cuota final si se quiere conservar el coche. Para muchos compradores, esto marca la diferencia.
Así es el Honda ZR-V
Por tamaño no se queda atrás. Con 4,56 metros de largo, el ZR-V es amplio y proporcionado. La batalla de 2,65 metros se traduce en buen espacio para las piernas detrás. El maletero, con 380 litros en uso normal, cumple bien en el día a día. Y supera los 1.300 litros con los asientos abatidos.
El diseño exterior es uno de sus grandes argumentos. Honda ha apostado por líneas limpias. Superficies suaves. Proporciones muy equilibradas. Frente al RAV4, más robusto y recargado, el ZR-V resulta más bonito para muchos ojos. Más sobrio. Más europeo. Más fácil de envejecer bien.
Es más pequeño que el Toyota RAV4, pero no tiene nada que envidiar
El interior mantiene ese mismo enfoque. Calidad percibida alta. Ajustes sólidos. Mandos físicos bien resueltos. El acabado Elegance, ya de serie, incluye mucho equipamiento. Llantas de 18 pulgadas, faros LED, pantalla central de 9 pulgadas, instrumentación digital y asistentes completos de seguridad.
Solo entonces aparece el motor, y no decepciona. El sistema híbrido HEV combina un bloque 2.0 de gasolina con dos motores eléctricos. La potencia total es de 184 CV. Funciona con un cambio e-CVT suave y eficaz. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
En consumo también destaca. Homologa solo 4,8 litros cada 100 km. Tiene etiqueta ECO. Circula en modo eléctrico en ciudad cuando puede. Es silencioso. Es refinado. Por precio, diseño y eficiencia, el Honda ZR-V se convierte en una alternativa muy seria. Y para muchos, mejor compra que el Toyota RAV4.
