Cuesta 10.000 euros menos que el Toyota RAV4 y, para muchos, es más bonito
El Toyota RAV4 es menos potente y está menos actualizado, y sin embargo es más caro
MG baja el precio del compacto eléctrico accesible más bonito del mercado
MG vuelve a golpear fuerte con el HS, un SUV híbrido que destaca por precio, diseño y equipamiento. Es grande. Es moderno. Y es mucho más barato que un Toyota RAV4. La diferencia ronda los 10.000 euros. Para muchos compradores, además, es más atractivo a la vista.
Por tamaño juega en primera división. Mide 4.655 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.664 mm de alto. La batalla alcanza los 2.765 mm. Esto se traduce en buen espacio interior. El maletero ofrece 507 litros. Con los asientos abatidos llega a 1.484 litros. Muy práctico.
Así es el MG HS Hybrid+
El diseño exterior es uno de sus puntos fuertes. El MG HS tiene presencia. Líneas suaves. Toques deportivos. Una imagen elegante. Compite directamente con Toyota RAV4, Nissan Qashqai y Kia Sportage. Frente a ellos destaca por su estilo limpio y una imagen que muchos consideran más refinada.
La gama es sencilla. Dos acabados. Comfort y Luxury. Desde el básico ya viene muy bien equipado. Incluye faros Full LED, llantas de 19 pulgadas, cristales tintados, cámara trasera, sensores de aparcamiento y doble pantalla de 12,3 pulgadas. Todo de serie.
También incorpora Android Auto, Apple CarPlay, asiento eléctrico, navegador iSMART Lite y el sistema MG Pilot. Este último agrupa 13 ayudas a la conducción. Seguridad alta. Tecnología actual. Muy buen nivel para su precio. Aquí MG marca la diferencia.
El acabado Luxury sube el listón. Añade cámara 360º, sensores delanteros, portón eléctrico con pedal virtual y climatizador bi-zona. También suma asientos calefactados, tapicería efecto cuero y cargador inalámbrico. Sensación claramente premium. Sin disparar el coste.
La versión HEV es clave. Usa un sistema híbrido autorrecargable con 224 CV y 340 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Consume solo 5,5 l/100 km. Tiene etiqueta ECO. Parte desde 29.900 euros. Mucho menos que el RAV4, que arranca por encima de los 40.000 con un bloque HEV de 218 CV. Y para muchos, mejor elección.
