El rival más peligroso del Toyota Land Cruiser trae tracción total de serie en su nueva generación
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Una renovación se convierte en un auténtico rival para el Toyota Land Cruiser
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Más de 200 CV, 4x4, automático y familiar: la opción desconocida y top de KGM
El nuevo Jeep Cherokee llega para sorprender y convencer. La marca americana ha dado un golpe sobre la mesa con un modelo que combina lo mejor de los SUV modernos con la esencia de los todoterrenos. Un coche que apunta directamente al Toyota Land Cruiser, ofreciendo un planteamiento fresco y tecnológico sin renunciar a la tradición off-road.
El Cherokee siempre ha sido un referente en el mundo 4x4, pero en esta nueva generación da un paso más allá. Su diseño se basa en la plataforma STLA Large, desarrollada desde cero para garantizar capacidades fuera del asfalto. No es un SUV disfrazado, es un vehículo que desde su concepción ha nacido con una idea clara: la tracción total de serie.
214 CV de potencia y tracción total de serie
El corazón de este modelo es el nuevo motor híbrido EP6, un 1.6 turbo de cuatro cilindros, combinado con dos motores eléctricos y una transmisión CVT. La potencia máxima es de 214 CV y el par motor alcanza los 312 Nm. Todo el sistema ha sido rediseñado por Jeep para adaptarse al carácter todoterreno del Cherokee, garantizando fuerza y eficiencia.
En términos de autonomía, el nuevo Cherokee supera los 800 kilómetros por depósito y declara un consumo medio de solo 6,4 l/100 km según el ciclo EPA. No es un híbrido enchufable, pero su tecnología mild-hybrid le permite ofrecer un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia, lo que lo convierte en una opción versátil para uso diario y aventuras.
Altas capacidades para un clásico de la conducción off road
La faceta todoterreno sigue siendo la clave. El sistema Select Terrain permite elegir entre modos Auto, Sport, Snow y Sand/Mud, adaptando la tracción a cada situación. Además, cuenta con un diferencial central multidisco que conecta automáticamente las ruedas traseras cuando es necesario, garantizando seguridad en cualquier terreno.
Las cifras refuerzan su carácter aventurero: una altura libre al suelo de 20,3 cm, neumáticos All-Season y ángulos todoterreno de 19,6º de ataque, 18,8º ventral y 29,4º de salida. No llega al nivel de un Wrangler o un Grand Cherokee, pero supera a la mayoría de SUV híbridos de su clase.