Citroën arranca 2022 tirando la casa por la ventana una rebaja descomunal de 10.200 euros sólo para atrevidos
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Que la mayoría de coches eléctricos son caros es una realidad. Además, requieren unas condiciones que, al menos por el momento, limitan el público al que van destinados. Porque será difícil que alguien que necesite hacer trayectos largos o que no tenga un acceso fácil a un cargador se haga con uno.
No obstante, no será por los esfuerzos que ponen marcas como Citroën para facilitar el acceso a la movilidad eléctrica. Atención al precio por el que te puedes llevar un Citroën ë-C4 en este inicio de 2022.
La oferta de Citroën para el ë-C4
El Citroën ë-C4 es la versión 100% eléctrica de la última generación del compacto francés. Un modelo que se caracteriza por su estética y configuración crossover, un comportamiento en la marcha excepcional, un confort superior y una buena calidad en sus materiales y acabados. Mide 4.360 mm de largo, 1.520 mm de alto y 1.800 mm de ancho, con una batalla de 2.670 mm y un maletero de 380 litros ampliables hasta los 1.250 l.
Un modelo que tiene una tarifa de acceso de 35.470 €. Sin embargo, está anunciado en la web de Citroën por 32.270 €, a los que puedes restar 7.000 euros de las ayudas del Plan MOVES III para dejar un precio final de 25.270 €. Además, también puedes financiar la compra, pero la cifra final asciende hasta los 37.461,23 €. Una cifra a la que, si cumples las condiciones, también podrás restar las ayudas públicas.
Así es el ë-C4 más económico
A cambio te llevas un modelo motorizado con un bloque eléctrico que desarrolla 136 CV de potencia y 260 Nm de par máximo que trabaja sobre el eje delantero. Y gracias a él consigue una velocidad máxima de 150 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos.
Este motor se alimenta de una batería de 50 kWh con la que consigue una autonomía de 350 kilómetros, según el ciclo WLTP. Y para cargarla necesitaremos 4 horas y 30 minutos para conseguir 100 km en una toma eléctrica convencional, pero solo 30 minutos para lograr el 80% en una toma de 100 kW.
En esta versión de acceso, el ë-C4 incluye el acabado Feel. Y ya cuenta con elementos como:
- Pack Style eléctrico
- Pack Safety
- Freno eléctrico
- Cargador embarcado monofásico (7,4 kw)
- Climatizador automático bizona
- Pack color azul anodizado
- Llanta 18 Crosslight diamantada
- Cable de carga modo 2 reforzado Green Up (3,2 kw)
- Retrovisores exteriores regulables eléctricos y térmicos
- Citroën Connect Box
- Kit anti pinchazo
- Tiradores puertas en color negro
- Retrovisores exteriores negro brillante
- Faros antiniebla delanteros
- Luces diurnas LED delanteras
Pues este pasado mes de diciembre, tienen a mucha gente cabreada los de Citroen, no cumplen los plazos de entrega,de los coches nuevos. Hasta 7 meses de espera para recibir un Citroen nuevo.
Para ir a la playa son 425km. Salgo con las baterías llenas y hago un descanso a medio camino durante 30 min, que aprovecho para recargar las baterías. He recorrido 210km, con lo que me queda bateria para más de 100km. Durante la parada de 30min he recargargado la batería mas del 80%, más de 280km para los 210km que me quedan de ruta. Pues no está nada mal.
Deben mejorar y mucho en el taller y otras cuestiones. No obstante yo tengo un mercedes y también el taller en Lleida deja mucho que desear
Deben mejorar y mucho en el taller y otras cuestiones. No obstante yo tengo un mercedes y también el taller en Lleida deja mucho que desear
Muy bien, y ahora a rezar porque el coche te salga bueno porque el servicio postventa deja mucho que desear.
Muy bien, y ahora a rezar porque el coche te salga bueno porque el servicio postventa deja mucho que desear.
Me gusts