El festival 'Jerez 30 La Leyenda' clausura con éxito

El festival de automovilismo clásico 'Jerez 30 la Leyenda' se clausuraba este domingo en el trazado jerezano con éxito y una animada presencia de público (a pesar del calor), un completo y extenso encuentro centrado en la competición con coches de época y aderezado con una concurrida concentración de vehículos clásicos donde se dieron cita más de 100 participantes.

También como programa paralelo al evento, tuvieron lugar las tandas para aficionados llamadas 'Time Attack' saldadas igualmente con muchos pilotos amateurs inscritos que tenían oportunidad de rodar en circuito, en algunos casos por primera vez, bajo la atenta mirada del cronómetro. Todas estas actividades completaban el extenso y variado programa del domingo con el que esta organización portuguesa cerraba su cita jerezana con las miras puestas en el regreso el próximo año.
Abría la matinal en pista con la clase de 'Single Seater', categoría portuguesa formada por monoplazas clásicos que fueron en su momento el primer escalón automovilístico en monoplazas al que accedían los jóvenes pilotos de la década de los ochenta y noventa que saltaban del karting al circuito en las competiciones nacionales que se organizaban en distintos países.
Un total de 17 competidores disputaban dos mangas de carrera. La primera de ellas vencida sin oposición por José Pedro Faria (Mygale) seguido de Gonçalo Jordao y Diogo Costa que pisaba el tercer peldaño del pódium. La carrera no tuvo color dominando a placer desde la primera vuelta Faria que marcando un ritmo por vuelta mucho más alto que el resto tomó bandera con más de 8 segundos con respecto al segundo clasificado. En la segunda manga, la historia se repetía con Faria de nuevo consiguiendo el doblete del fin de semana con Calheiros y Sousa escoltándolo en el pódium.
En el Campeonato Portugués de Turismos con una parrilla algo escasa de participantes (sólo nueve) se imponía Pierre y Corthals (Opel) siendo segundo y tercero respectivamente Francisco Mora y Rafael Lobato. En la segunda manga el triunfo se lo adjudicaba Antti Buri.
Tras ellos, salían a pista la categoría 'Super 7 by Kia' disputada sobre los espectaculares Catherhams donde se imponía Eduardo Leitao no sin antes batallar duramente con David Saraiva y Jose Joao Magalhaes a la postre segundo y tercero respectivamente. En la segunda manga, la victoria era para Hugo Araujo seguido de Sergio Saraiva y Jose Joao Magalhaes. Por su parte, la primera carrera de 'Superstock' era vencida por el piloto español Juan Carlos Zorrilla que corría como invitado y por tanto, no puntuaba para el certamen. Tras él, tomaban bandera ajedrezada por este orden Carlos Dias y Fernando Mayer. En la segunda manga la victoria correspondía a Carlos Dias.
En la Iberian Historic Endurance que ayer disputaba su primera manga del fin de semana, el dúo Botero / Orjuela (Posche) se imponían de nuevo en la general tras completar 21 vueltas a la pista jerezana en 50 minutos de carrera. A quince segundos entraban por línea de meta Briones-Horm, también con Porsche, mientras que Jorge López era tercero. Por categorías, Botero-Orjuela fueron los ganadores en clase Pre 1976-HC, Jorge Lopez en Pre 1976 H76, Francisco Pinto en Pre 1976 H71 y Teves-Formosinho en Pre 1976 H65.
Muchos participantes –alrededor del centenar- entre ellos la veintena de coches del Club Porsche, se daban cita en la mañana del domingo en el paddock jerezano en la concentración de clásicos organizada como actividad paralela de este evento. Entre los clásicos inscritos destacaba la presencia de muchos vehículos nacionales Seat con varios 600, 800, 124 Sport y 1430, Citroën DS 'Tiburón', Renaults 4 y 12 y, como curiosidad presente en la concentración, se pudo ver un 'buggy Volswagen de los años 60’ que sólo se fabricaba en Portugal.