Dificultades del circuito de Jeddah de F1: ¿tienen opciones Alonso y Carlos Sainz?
Últimos preparativos en Arabia Saudí para ser sede del segundo Gran Premio de la temporada. Fernando Alonso y Aston Martin quieren demostrar en Jeddah que el monoplaza verde es candidato a pelear por todo en el 2023 mientras que Carlos Sainz y Ferrari quieren quitarse el sabor agridulce que dejó Bahréin, aunque de momento las cosas no están saliendo a favor de la escudería italiana.
Jeddah no es a priori un circuito ideal para el Aston Martin de Alonso
El tren trasero del AMR23 permite una frenada óptima y un buen deslizamiento por curvas lentas, como ocurría en Bahréin y que no ocurre en el circuito saudí, que se caracteriza por curvas rápidas y mucha velocidad punta, lo que a priori es un problema para el Aston Martin. Sin embargo, las últimas declaraciones del entrenador personal del compañero de Fernando Alonso, Lance Stroll, dejaba entender que el equipo está listo para adaptarse a las características de la pista de Jeddah.
“Tú puedes optar por ser súper competitivo en clasificación, pero nuestra estrategia era más la de tener un coche más fácil de conducir y muy bien equilibrado para la carrera. Y en un circuito como Jeddah es obvio que tenemos que ser un poco más eficiente en términos aerodinámicos”, comentaba Nuno Pinto haciendo referencia a que realizarán un cambio en la aerodinámica del monoplaza para aprovechar mejor las grandes rectas y poca degradación que presenta el circuito árabe.
Estas declaraciones hacen confiar en que, a pesar de las dificultades en la pista para la escudería británica, Fernando Alonso tendrá opciones de demostrar que lo ocurrido en Bahréin no fue fruto de un día y que el Aston Martin se adapta a cualquier tipo de circuitos.
Sainz y Ferrari quieren resarcirse de lo ocurrido en la primera carrera
Al contrario que Aston Martin, Jeddah es un circuito que puede favorecer a Ferrari. Sin embargo, la escudería italiana ya ha tenido problemas antes de disputar los primeros libres de la temporada. Leclerc partirá la clasificación con 10 puestos de sanción por un cambio en la centralita del monoplaza, mismo problema que le obligó abandonar en Bahréin.
Por su parte, Carlos Sainz quiere demostrar a Ferrari que pueden confiar en el piloto madrileño como primera espada de la escudería italiana. Tras lograr un cuarto puesto en Bahréin, Sainz buscará el primer podio de la temporada en un circuito en el que las rápidas curvas y largas rectas le benefician.
El madrileño, que hizo podio el año pasado, en el que estuvo acompañado por su compañero de equipo por lo que Ferrari querrá aprovechar sus ventajas y por lo menos colocar a uno de sus dos pilotos en uno de los tres cajones del podio de Jeddah.
