Los mayores no se rinden: rebelión ante la medida que quiere imponer la DGT

Desde el 1 de enero, obtener el nuevo carnet B1 es posible, permitiendo conducir a partir de los 16 años. La condición es que vehículos que no superen los 400 kilos y una velocidad máxima de 90 km/h. Una gran noticia para los jóvenes que quieren iniciarse en la conducción y que les permitirá llegar más preparados en educación vial cuando lleguen a los 18 y puedan sacarse el B. Pero mientras la Dirección General de Tráfico (DGT) facilita el acceso a la conducción para los jóvenes, se plantea endurecer las condiciones para renovar el carnet de conducir a los mayores.

Según la DGT, el 28% de los fallecidos en  accidentes de tráfico tenía más de 65 años. Una cifra que quieren reducir poniendo medidas como la de acortar los plazos de renovación. Pretenden mantener que sea cada 5 años a partir de los 65, pero recortar el periodo a dos años a partir de los 70. Además, se considera la implementación de nuevas pruebas psicotécnicas.

Primeras protestas contra las intenciones de la DGT con los conductores más veteranos

Unas determinaciones contra las que ya se están posicionando algunas asociaciones. Entre ellas, FEDEPEM (Federación Española para la Defensa de las Personas Mayores). Su presidente, Marcelo Cornellá, habló para el programa 'Fin de Semana' de la COPE, donde se expresó el desacuerdo con estas medidas, considerándolas injustas al poner el énfasis en la edad y no en la capacidad para conducir. Cornellá sugiere que pruebas psicotécnicas más rigurosas podrían ser más efectivas para reducir accidentes que limitar la renovación basándose en la edad.

Además, Cornellá destaca la importancia de mejorar la conservación del estado de las carreteras en España. Su argumento se basa en que, si bien se enfoca en los mayores, otros factores como el estado de las carreteras también contribuyen a la seguridad vial.

La FEDEPEM proponen pruebas psicotécnicas más rigurosas y con pruebas de drogas

En su intervención, Cornellá plantea una pregunta relevante: "¿Qué hacemos con los jóvenes que conducen bajo el efecto del alcohol o las drogas?" También propone la idea de incorporar pruebas de drogas al realizar los exámenes psicotécnicos, asegurando así que aquellos que renuevan su carnet no representen un peligro debido al consumo de sustancias.

El presidente de FEDEPEM resalta que algunas personas mayores, a partir de los 65 años, conducen de manera excelente. Esto lleva a cuestionar por qué se deben aplicar medidas generales basadas en la edad y no en la capacidad real de conducir. Además, se menciona la variabilidad del comportamiento, indicando que algunos jóvenes son más impulsivos, sugiriendo que se debería considerar también la conducta de los conductores más jóvenes en las políticas de tráfico.