El gran desconocido de Citroën es una oportunidad para los ‘anti-SUV’
-
La apuesta más arriesgada de Citroën en España cuesta menos de 21.000 €
-
El chollo del segmento de moda en España es más barato que el Citroën C3 Aircross
-
Citroën convierte al C3 en un modelo casi low-cost
Nació para acabar con la dictadura de los SUV, pero no está funcionando como Stellantis esperaba pese a sus muchas virtudes y su estampa que impresiona. Hablamos del Citroën C5 X híbrido.
Citroën C5 X híbrido: ¿el futuro?
Las décadas de dictadura de los todocaminos han generado en algunos conductores (o eso parecía) ciertas ansias de configuraciones nuevas y Stellantis ha decidido responder a ellas con dos coches: el Peugeot 408 y el Citroën C5 X. A ambos, sin embargo, les ha penalizado su precio y la crisis cierta que sufre la clase media a consecuencia de la inflación.
Ni uno ni otro despegan en ventas, pero sus virtudes siguen ahí. Para reafirmarlas, Stellantis aplica al C5 X híbrido un descuento de 6.685 euros que deja este mes su versión de acceso en 38.415 euros. Según quecochemecompro.com, la versión convencional se queda en 27.639 gracias a una rebaja de 9.001 euros.
¿Qué nos ofrece?
El Citroën C5 X Híbrido es una berlina familiar crossover coupé de 4,8 metros de largo con un maletero de 485 litros y una estética inconfundible que prefigura lo que en Citroën desean que sea el futuro del automóvil: coches sobreelevados, pero más ligeros y aerodinámicos que, si se equipan con motores eléctricos, ofrecen más autonomía que los SUV. La versión con motor convencional ofrece maletero de 545 litros.
¿Qué motores están disponibles?
Sólo uno: la marca del grupo Stellantis nos ofrece únicamente un PHEV de gasolina 1.6 de 225 CV. En versión convencional hay dos motores: un 130 CV de gasolina y un 180 CV con el mismo combustible.
Equipamiento
Tanto en la versión convencional como en la PHEV, nos encontramos en el interior encontramos esa mezcla de clase, distinción y modernidad que tan bien caracteriza a los coches franceses. En todos los casos, el cambio es automático y no le falta ninguna opción de conectividad, ninguna ayuda a la conducción y, tampoco, ningún elemento de infoentretenimiento. ¿Le damos una oportunidad? De momento y este verano, el C5 X ni siquiera ha entrado en el Top 100 de ventas.
