Mazda pone patas arriba el mercado de los PHEV: casi 700 km sin recargar
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Si estás pensando en comprarte un coche y quieres pasarte a la movilidad sostenible, pero los 100% eléctricos todavía te tiran para atrás, la opción más acertada sería escoger un híbrido enchufable. Mezclan lo mejor de los dos mundos y permiten un ahorro importante de combustible sin renunciar a las virtudes de los motores térmicos, mucho más rápidos a la hora de repostar.
Aunque esta ventaja también la ofrecen los híbridos en serie, esos modelos que se mueven con un motor eléctrico alimentado por una batería o por un generador que funciona con gasolina. Dos buenas opciones son los Honda HR-V o Nissan Qashqai e-Power. Pero no debes obviar el Mazda MX-30 R-EV. Un modelo que puede recorrer hasta 680 km sin repostar ni recargar.
Lo mejor de los eléctricos y los de combustión en este Mazda MX-30 R-EV
El MX-30 R-EV cuenta con una batería de 17,8 kWh, más grande que las de la competencia. Gracias a ella consigue una autonomía eléctrica de 85 Km que llega hasta los 110 circulando solo por ciudad. Gracias a ello cuenta con la etiqueta CERO de la DGT. En total, usando el generador de gasolina, puede llegar a recorrer esos 680 km.
En el apartado mecánico, este Mazda se mueve con un motor eléctrico que desarrolla 170 CV y 260 Nm de par máximo. Está gestionado por un sistema de tracción delantera.
Por poco más de 33.000 euros
Este modelo está disponible desde 33.050 euros en España si aprovechamos todas las ayudas del plan MOVES III. Un precio que puede parecer elevado, pero que se sitúa entre los más asequibles teniendo en cuenta su tecnología y la constante subida de los precios en el sector del motor.
Además, el Mazda MX-30 R-EV de acceso dispone de un equipamiento muy completo. Cuenta de serie con: llantas de 18", climatizador automático bizona, faros LED, sensores de parking delanteros y traseros, Head-Up Display, cuadro digital de 7", sistema multimedia de 8,8", Apple CarPlay y Android Auto, control de crucero activo, asistente de carril, reconocimiento de señales de tráfico, etc.
estamos viviendo y siendo espectadores de una calamidad... Europa se está cavando su propia tumba. Precios desorbitados (marcas europeas y japonesas con precios europeos) que han visto que a esos precios, aunque vendan pocas unidades, sacan más beneficios que vendiendo más unidades a precios más baratos... pero de momento venden, cuando lleguen las marcas chinas... llegarán y se cargarán el mercado. Estamos presenciando como Europa se dispara en su propio pie.
Dentro de pocos años la clase media baja y la clase obrera nos volveremos a mover en transporte público y sin opción de conocer nuestra querida España, como nuestros queridos abuelos e incluso algunos de nuestros padres que tenian el Mar a doscientos kilómetros de sus casas y no lo conocían en este nuestro país volvemos atrás como los cangrejo. Sólo la clase alta y media alta podrá viajar con sus coches eléctricos.
Dentro de pocos años la clase media baja y la clase obrera nos volveremos a mover en transporte público y sin opción de conocer nuestra querida España, como nuestros queridos abuelos e incluso algunos de nuestros padres que tenian el Mar a doscientos kilómetros de sus casas y no lo conocían en este nuestro país volvemos atrás como los cangrejo. Sólo la clase alta y media alta podrá viajar con sus coches eléctricos.
Sí, muy bien, pero ese generador de gasolina cuántos litros consumo para hacer esos 680 km de autonomía?
La clase media iremos a pie. Espero que eso lo hayan pensado también los fabricantes.
La clase media iremos a pie. Espero que eso lo hayan pensado también los fabricantes.