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El BMW X3 tiene un competidor premium 10.000 euros más barato 
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El BMW X3 tiene un competidor premium 10.000 euros más barato 

DMQ
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Antonio García

El BMW X3 es uno de los SUV premium mejor valorados en nuestro mercado. Un modelo que, si bien es cierto que evidentemente no es barato siendo como es uno de los representantes de la marca alemana en nuestro mercado, así que podré salir de ser una opción perfecta para aquellos que buscan mucha calidad.

Tal y como podemos ver en quecochemecompro.com, el precio de partida de la versión más sencilla de este que X3 es de 54.500 euros. En este caso esta versión más sencilla va unida a un motor de 150 caballos diésel que, a su vez, va unido a un sistema de micro hibridación ligera.  De esta forma, este modelo puede presumir de lucir la etiqueta ECO de la DGT.

BMW X3 2021
BMW X3 2021

Es más que evidente que los que acuerdan los concesionarios de marcas como BMW saben muy bien que vas a tener que pagar un alto precio para hacerse con algunos de sus modelos más interesantes. Sin embargo, cabe tener en cuenta que en nuestro mercado alternativas de premium más baratas.

El DS7, un premium más barato que el BMW X3

Una de ellas es el DS7, son los modelos más top de la marca premium de Citroën que, si bien es cierto que no cuenta quizá con el amor y el estatus dentro de nuestro mercado que tiene el X3, puede presumir de ser un modelo que se sitúa muchos escalones por encima respecto a los generalistas.

DS7
DS7

Lo mejor en este caso es que, tal y como podemos ver en el citado medio, su precio de partida es de 42.800 €, es decir, es un modelo más de 10.000 € más barato que el BMW. Cabe tener en cuenta, eso sí, que en este caso llega con un motor diésel de 130 caballos sin ningún tipo de sistema de hibridación, por lo que no podrá lograr la etiqueta ECO de la DGT.

Así, por mucho que no sea un rival de tú a tú en el BMW, sí que se presenta como una alternativa premium muy interesante en las carreteras españolas.

17 comentarios
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  1. Alberto

    Antonio te has lucido con la comparación. Supongo que algo tenías que presentar.... El dacia Duster compite aquí también?

  2. Alberto Dominguez

    Antonio te has lucido con la comparación. Citroen competidor premium. El dacia Duster también compite en la categoría?

  3. Alberto Dominguez

    Antonio te has lucido con la comparación. Citroen competidor premium. El dacia Duster también está bien de precio

  4. Alberto Dominguez

    Antonio te has lucido con la comparación. Citroen competidor premium. El dacia Duster también está bien de precio

  5. Alberto

    Antonio te has lucido con la comparación. Citroen competidor premium. El dacia Duster también está bien de precio

  6. Alberto

    Joder Antonio te has lucido con la comparación. Citroen competidor premium. El dacia Duster también está bien de precio

  7. Samu

    Este artículo de prensa con carácter comparativo, y desde luego, nunca entenderé porque se redacta del revés, es decir con la finalidad de atraer la mayor cantidad posible de lectores con tal de captar la curiosidad. Bromas aparte, discrepo completamente en cuanto a susodicha comparación que se le hace al BMW X3 y al DS7, cuyas respectivas filosofías son muy distintas. Mientras que el alemán es la interpretación de lo que vendría a ser un vehículo deportivo con vocación familiar y práctica, el francés es más vanguardista en cuando a estilo pero es en realidad menos habitable de lo que parece (el actual X3 mide lo mismo que el primer BMW X5 de finales de los 90). DS es filial de Automobiles de nueva Stellantis, y se enfoca más a un alta de gama con claras inspiración de competir con Audi, que de BMW.

  8. Samu

    Este artículo de prensa con carácter comparativo, y desde luego, nunca entenderé porque se redacta del revés, es decir con la finalidad de atraer la mayor cantidad posible de lectores con tal de captar la curiosidad. Bromas aparte, discrepo completamente en cuanto a susodicha comparación que se le hace al BMW X3 y al DS7, cuyas respectivas filosofías son muy distintas. Mientras que el alemán es la interpretación de lo que vendría a ser un vehículo deportivo con vocación familiar y práctica, el francés es más vanguardista en cuando a estilo pero es en realidad menos habitable de lo que parece (el actual X3 mide lo mismo que el primer BMW X5 de finales de los 90). DS es filial de Automobiles Citroën S.A., ex PSA y nueva Stellantis, y se enfoca más a un alta de gama con claras inspiración de competir con Audi, que de BMW.

  9. Samu

    He leído con mucha determinación este artículo de prensa con carácter comparativo, y desde luego, nunca entenderé porque se redacta del revés, es decir con la finalidad de atraer la mayor cantidad posible de lectores con tal de captar la curiosidad. Bromas aparte, discrepo completamente en cuanto a susodicha comparación que se le hace al BMW X3 y al DS7, cuyas respectivas filosofías son muy distintas. Mientras que el alemán es la interpretación de lo que vendría a ser un vehículo deportivo con vocación familiar y práctica, el francés es más vanguardista en cuando a estilo pero es en realidad menos habitable de lo que parece (el actual X3 mide lo mismo que el primer BMW X5 de finales de los 90). DS es filial de Automobiles Citroën S.A., ex PSA y nueva Stellantis, y se enfoca más a un alta de gama con claras inspiración de competir con Audi, que de BMW.

  10. Samurai

    He leído con mucha determinación este artículo de prensa con carácter comparativo, y desde luego, nunca entenderé porque se redacta del revés, es decir con la finalidad de atraer la mayor cantidad posible de lectores con tal de captar la curiosidad. Bromas aparte, discrepo completamente en cuanto a susodicha comparación que se le hace al BMW X3 y al DS7, cuyas respectivas filosofías son muy distintas. Mientras que el alemán es la interpretación de lo que vendría a ser un vehículo deportivo con vocación familiar y práctica, el francés es más vanguardista en cuando a estilo pero es en realidad menos habitable de lo que parece (el actual X3 mide lo mismo que el primer BMW X5 de finales de los 90). DS es filial de Automobiles Citroën S.A., ex PSA y nueva Stellantis, y se enfoca más a un alta de gama con claras inspiración de competir con Audi, que de BMW. En mi opinión, este artículo desprestigia un poco la finalidad de ambos modelos de vehículos.

  11. Samurai

    He leído con mucha determinación este artículo de prensa con carácter comparativo, y desde luego, nunca entenderé porque se redacta del revés, es decir con la finalidad de atraer la mayor cantidad posible de lectores con tal de captar la curiosidad. Bromas aparte, discrepo completamente en cuanto a susodicha comparación que se le hace al BMW X3 y al DS7, cuyas respectivas filosofías son muy distintas. Mientras que el alemán es la interpretación de lo que vendría a ser un vehículo deportivo con vocación familiar y práctica, el francés es más vanguardista en cuando a estilo pero es en realidad menos habitable de lo que parece (el actual X3 mide lo mismo que el primer BMW X5 de finales de los 90). DS es filial de Automobiles Citroën S.A., ex PSA y nueva Stellantis, y se enfoca más a un alta de gama con claras inspiración de competir con Audi, que de BMW. En definitiva y en mi opinión, este artículo desprestigia un poco la finalidad de ambos modelos de vehículos.

  12. Sam

    He leído con mucha determinación este artículo de prensa con carácter comparativo, y desde luego, nunca entenderé porque se redacta del revés, es decir con la finalidad de atraer la mayor cantidad posible de lectores con tal de captar la curiosidad. Bromas aparte, discrepo completamente en cuanto a susodicha comparación que se le hace al BMW X3 y al DS7, cuyas respectivas filosofías son muy distintas. Mientras que el alemán es la interpretación de lo que vendría a ser un vehículo deportivo con vocación familiar y práctica, el francés es más vanguardista en cuando a estilo pero es en realidad menos habitable de lo que parece (el actual X3 mide lo mismo que el primer BMW X5 de finales de los 90). DS es filial de Automobiles Citroën S.A., ex PSA y nueva Stellantis, y se enfoca más a un alta de gama con claras inspiración de competir con Audi, que de BMW. En definitiva y en mi opinión, este artículo desprestigia un poco la finalidad de ambos modelos de vehículos. Gracias y saludos.

  13. Samurai

    He leído con mucha determinación este artículo de prensa con carácter comparativo, y desde luego, nunca entenderé porque se redacta del revés, es decir con la finalidad de atraer la mayor cantidad posible de lectores con tal de captar la curiosidad. Bromas aparte, discrepo completamente en cuanto a susodicha comparación que se le hace al BMW X3 y al DS7, cuyas respectivas filosofías son muy distintas. Mientras que el alemán es la interpretación de lo que vendría a ser un vehículo deportivo con vocación familiar y práctica, el francés es más vanguardista en cuando a estilo pero es en realidad menos habitable de lo que parece (el actual X3 mide lo mismo que el primer BMW X5 de finales de los 90). DS es filial de Automobiles Citroën S.A., ex PSA y nueva Stellantis, y se enfoca más a un alta de gama con claras inspiración de competir con Audi, que de BMW. En definitiva y en mi opinión, este artículo desprestigia un poco la finalidad de ambos modelos de vehículos. Gracias y saludos.

  14. Manue

    Donde este el X4

  15. Manue

    Donde este el X4

  16. OSCAR

    El interior de mi x3 va con tornillos no con pegamento jaja si vibra algo lo aprieto y ya esta si desmonto una puerta de un Citroen tengo que comprar otra

  17. Rafa

    DS competidor premian de un X3 jajajaja

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