El Volkswagen ID.7 se pone caliente o frío cuando se acerca el conductor
El Volkswagen el ID.7, el sedán totalmente eléctrico, que sucederá al Arteon, se comercializará en los tres principales mercados: China, Europa y América del Norte. Incorpora un nuevo sistema de ventilación.
En el CES (Consumer Electronics Show) en Las Vegas entre el 5 y el 8 de enero de 2023, Volkswagen Group of America exhibirá su primer sedán totalmente eléctrico basado en la matriz de accionamiento eléctrico modular (MEB).
Estará revestido con camuflaje inteligente, que utiliza tecnología única y pintura de varias capas para crear efectos de luz en partes del vehículo. Esta es una característica interactiva y simboliza el próximo paso en la digitalización del futuro modelo insignia de familia.
El vehículo conceptual AERO presentado inicialmente en China ya proporcionó una vista previa del nuevo modelo, que incorpora un concepto de diseño aerodinámico y es capaz de alcanzar rangos de hasta 700 kilómetros (WLTP) de autonomía.
Después de una pausa de seis años, Volkswagen Group of America regresa al CES, la feria comercial de productos electrónicos más grande del mundo, con un producto muy especial.
Este nuevo modelo llevará una gran cantidad de innovaciones que vienen de serie: nuevo concepto de pantalla, el head-up display de realidad aumentada, una pantalla de 38 centímetros (15 pulgadas), nuevos controles de aire acondicionado integrados en el primer nivel del sistema de infoentretenimiento, deslizadores táctiles iluminados.
El nuevo concepto de aire acondicionado con ventilaciones inteligentesdel ID.7 puede detectar cuándo se acerca el conductor en función de su llave y comenzar a enfriar el interior en los días calurosos de verano o a calentar el interior en los días fríos antes de que el conductor suba al vehículo.
Los "ventiladores de aire inteligentes" de nuevo diseño controlan el flujo de aire y se mueven dinámicamente para distribuir el aire en áreas grandes lo más rápido posible. Si hay pasajeros en el automóvil, el aire puede dirigirse directamente al cuerpo o ventilar el interior indirectamente. Estas funciones son visibles en todo momento en la nueva pantalla grande y se pueden activar y guardar individualmente para cada usuario. Las solicitudes especiales se pueden activar mediante comandos de voz. Si el usuario dice “¡Hola Volkswagen, tengo las manos frías!”, el ID. 7 responde iniciando la función de calefacción del volante. Al mismo tiempo, el aire caliente se dirige hacia las manos.
Camuflaje interactivo
En el CES de Las Vegas, VW mostrará la inteligencia del ID.7 camuflado, con un diseño digital con pintura única, que ilumina el ID.7 de forma interactiva. Se han aplicado 40 capas de pintura, de las cuales algunas son conductoras y otras tienen propiedades aislantes. Un total de 22 áreas del vehículo se pueden controlar por separado y se electrifican debajo de la capa superior de pintura (electroluminiscencia) para que se iluminen. Si todo esto está conectado a un sistema de sonido, el ritmo se visualiza mediante la iluminación de áreas individuales.
Los códigos QR en el capó y en ambos lados proporcionan una interfaz entre el mundo físico y el digital. Todo el camuflaje también lleva más allá el tema del código QR y, por lo tanto, oculta los contornos del vehículo de producción final.
En cuanto a su estilo, el ID.7 sigue el lenguaje de diseño del ID totalmente eléctrico. Los rasgos característicos del sedán incluyen la parte delantera y el techo aerodinámicos, que ayudan a reducir el consumo de energía y aumentan la autonomía. El techo se inclina hacia atrás y, por lo tanto, contribuye al muy buen coeficiente de resistencia del ID.7. La autonomía es de unos 700 kilómetros.
Después del ID.3 , ID.4 , ID.5 y ID.6 (solo en China) y el nuevo ID.Buzz , el ID.7 será el sexto modelo de la familia ID. Y es el segundo automóvil global de Volkswagen que se basa en el MEB después del ID.4. Está previsto lanzar el sedán eléctrico en los tres principales mercados de China, Europa y América del Norte. El ID.7 para el mercado europeo se producirá en la planta de Volkswagen Emden.
