Volvo hace de este modelo uno de los chollos del momento en España

El Volvo XC40 ha recibido un duro golpe en junio. Con 284 unidades matriculadas, el SUV sueco ha caído hasta la posición 100 de los modelos más vendidos en España, según los datos publicados por Anfac sobre las ventas de vehículos. Incluso se ha visto superado por su hermano mayor, el Volvo XC60, que ocupó la posición 74 con 334 unidades matriculadas.

Sin embargo, el XC40 se mantiene como el Volvo más vendido en España en 2022. Entre enero y junio suma 2.250 matriculaciones, por las 1.868 del XC60. Un logro que está consiguiendo gracias a que es uno de los SUV premium más económicos de su categoría.

Así es el Volvo XC40 más económico

El Volvo XC40 es un todocamino que mide 4.425 mm de largo, 1.652 mm de alto y 1.863 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.702 mm y un maletero de 578 litros, ampliables hasta los 1.328 l. Y destaca por su diseño, su comportamiento en la marcha, su dotación en sistemas de seguridad y la calidad de sus materiales y acabados.

En su versión de acceso a la gama, el XC40 se mueve con un propulsor T2 gasolina de 1.5 litros que desarrolla 129 CV de potencia y 245 Nm de par máximo.  Va asociado a un cambio de marchas manual de 6 relaciones y a un sistema de tracción delantera.

Con esta configuración, el XC40 de acceso acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y, como todos los Volvo, tiene su velocidad máxima limitada en 180 km/h. La firma anuncia un consumo de 6,3 litros cada 100 km.

Equipamiento y precio de partida para el XC40

Y en equipamiento ya incluye, entre otros detalles, con llantas de 17", mantenimiento de carril, arranque en pendiente, reconocimiento de señales, sensor de lluvia, control de velocidad de crucero, equipo de entretenimiento con pantalla táctil de 9" y Volvo On Call, y cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12,3".

Un modelo que actualmente está anunciado en la página web de Volvo por un precio de partida de 30.000 euros. Y aunque sea necesario financiar, acabas pagando menos de los 43.895 euros que exige, por ejemplo, BMW por un X1 con un motor de gasolina 1.5 que desarrolla 136 CV de potencia, o los casi 40.000 € que cuesta el Mercedes GLA de acceso, con un motor 1.3 de 136 CV.