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Es infinitamente superior al Nissan Qashqai y ahora llega a España mejorado
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Es infinitamente superior al Nissan Qashqai y ahora llega a España mejorado

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Foto autor
Leire Lobato

El libro de pedidos del Nissan Ariya está abierto desde el pasado mes de mayo en España. Sin embargo, hasta ahora solo estaba disponible con en dos versiones mecánicas y un solo acabado. Algo que acaba de cambiar para los que quieran un Ariya en nuestro país.

Porque la gama del Nissan Ariya acaba de estrenar dos nuevos acabados para el mercado español, así como una nueva versión mecánica de acceso con una batería de 63 kWh. A continuación te contamos todos los detalles de las nuevas versiones.

Nissan Ariya
Nissan Ariya

El Nissan Ariya amplía la gama

Hasta ahora, el Nissan Ariya solo era seleccionable con un solo nivel de acabado, el Evolve. Ahora, sin embargo, llega la nueva versión Advance, a la que se le puede añadir un Pack Sport para darle más personalidad. Detallamos todos los elementos de cada terminación.

El acabado Advance incluye de serie:

  • Llantas de aleación de 19 pulgadas
  • Luces LED para la conducción diurna
  • Faros antiniebla
  • Alerta de cambio involuntario de carril
  • Sensor de adelantamiento
  • Aviso de tráfico cruzado trasero
  • Control de crucero adaptativo
  • Control de carril activo
  • Encendido automático de luces y sensor de lluvia
  • Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
  • Elevalunas eléctricos
  • Climatizador automático bizona
  • Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
  • Volante multifunción, calefactable, forrado en cuero y ajustable en altura y en profundidad
  • Cierre centralizado con mando a distancia
  • Sistema de acceso y arranque sin llave
  • Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento
  • Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
  • Cámara de visión 360º
  • Control de la climatización a distancia
  • Navegador
  • Bluetooth
  • Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas
  • Asistencia telemática
  • Radio digital
  • Conexiones USB y AUX
  • Tapicería de cuero
  • Asiento del conductor ajustable eléctricamente
  • Reposabrazos central delantero
  • Sistema de iluminación ambiental
Nissan Ariya
Nissan Ariya

El Evolve suma al anterior:

  • Equipo de sonido BOSE con 10 altavoces
  • Airbag central delantero
  • Asistente de aparcamiento automático
  • Espejos retrovisores exteriores auto-orientables hacia al suelo en marcha atrás

El Pack Sport viene con:

  • Llantas de aleación de 20 pulgadas
  • Asientos delanteros y traseros calefactables

Mecánicas y precios para la gama del Ariya

Mientras tanto, el Ariya contaba con las versiones con tracción delantera de 178 kW (242 CV) y 300 Nm de par máximo, o con tracción total e-4ORCE de 225 kW (306 CV) y 600 Nm, que sumaba un motor en el eje trasero. En ambos casos se alimenta de una batería de iones de litio de 87 kWh con las que consigue 520 km de autonomía en el primer caso y 493 en el segundo.

Nissan Ariya
Nissan Ariya

Ahora se suma una versión de 160 kW (218 CV) y 300 Nm de par máximo, que se alimenta de una batería de 62 kWh. Con ella consigue 403 km de autonomía y solo está disponible con tracción delantera. Esta variante consigue hacer el sprint de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h.

A continuación detallamos los precios de cada versión:

Nissan Ariya 160 kW (218 CV) / 63 kWh:

Advance: 47.900 €

Evolve: 52.400 €

Evolve Sport Pack: 54.900 €

Nissan Ariya 178 kW (242 CV) / 87 kWh:

Evolve: 57.900 €

Evolve Sport Pack: 60.400 €

Nissan Ariya 225 kW (306 CV) / 87 kWh e-4ORCE:

Evolve: 60.900 €

Evolve Sport Pack: 63.400 €

14 comentarios
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  1. SOCRATES GARCES LLENA

    Yo tengo un diésel,no lo cambio por nada, te compras uno eléctrico y luego lo recargas en la Moncloa o un lugar parecido. La mayor aberración y estafa del siglo XXI. Todo es una manipulación.

  2. SOCRATES GARCES LLENA

    Yo tengo un diésel,no lo cambio por nada, te compras uno eléctrico y luego lo recargas en la Moncloa o un lugar parecido. La mayor aberración y estafa del siglo XXI. Todo es una manipulación.

  3. Coche electrico o libertad

    Otra marca que ha decidido suicidarse comercialmente en España....es como el Titanic, van directos a por el iceberg!!!yo voy a mantener mis dos coches de combustión muuuuchos años...

  4. MARIO GARCIA

    Mientras otras marcas siguen fabricando coches diésel , Nissan dice que no lo hará y opta por potenciar el coche eléctrico ( a estos precios), peor para ellos ,ya notarán la bajada en ventas,yo tengo un Qashqai J11 diésel desde hace tres años y no lo pienso cambiar por el nuevo modelo y mucho menos por un eléctrico con la autonomía que tienen

  5. Nicholas Ryan

    Los coches eléctricos es la estafa más grande del siglo 21. Los fabricantes prometen ayudar con la contaminación y reducir el tráfico. Los gobiernos les da igual si 75% de la población se queda sin coche. La masa en transporte público y los ricos pueden permitir transporte individual, como ahora.hacen los megaricos con sus aviones privados.

  6. Pepe

    Y esos precios y todo el agua que queráis beber. Estamos locos. Fabricas coches para personas trabajadoras

  7. Pepe

    Y esos precios y todo el agua que queráis beber. Estamos locos. Fabricas coches para personas trabadoras

  8. Martinez

    Al final el que tenga un diésel....tendrá un tesoro

  9. FERNANDO

    Al final el que tenga un diésel....tendrá un tesoro

  10. Daniel Jesús González González

    Dado que la velocidad máxima permitida es 120km/h con la mitad de KW iría sobrado el coche, y tendría el doble de autonomía... No sé porqué se empeñan en vendernos coches súper-potentes si pierdes mucha autonomía y doblas el precio... 🤦🤦

  11. Daniel Jesús

    Dado que la velocidad máxima permitida es 120km/h con la mitad de KW iría sobrado el coche, y tendría el doble de autonomía... No sé porqué se empeñan en vendernos coches súper-potentes si pierdes mucha autonomía y doblas el precio... 🤦🤦

  12. Pedro Torres

    Realmente no entiendo por qué un coche eléctrico cuesta en algunos casos más que una vivienda y el doble o incluso más del doble que uno de combustión. Solo un sector de la población muy pudiente tiene acceso a este tipo de vehículos no contaminantes, el resto seguirá con los de combustión. Los constructores no contribuyen al cambio.

  13. Sheva

    Prefiero un Qashqai diesel por la mitad de perras. Con la otra mitad tengo para hacer kms toda la vida del coche. Lo de ecologista sigue siendo cosa de gente bien posicionada con grandes ingresos.

  14. Fitipaldi

    Mientras los coches electricos se muevan en esas cifras dificilmente van a sustituir a los de combustion tradicional

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