El Seat Ibiza lo supera en mayo, pero se mantiene como el utilitario más vendido en 2022
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Que los SUV dominan el mercado no es ningún secreto. Las cifras de ventas emitidas por Anfac sobre el pasado mes de mayo no hacen más que confirmar que los todocamino son los más matriculados. Cuatro de los cinco modelos más vendidos en lo que va de año son SUV. Estos son el Seat Arona, el Hyundai Tucson, el Volkswagen T-Roc y el Toyota C-HR. Y solo el Toyota Corolla es capaz de romper esta hegemonía.
En la sexta posición aparece el primer utilitario, el Peugeot 208. Un modelo que pertenece a un segmento que pese a la fiebre por los SUV, mantiene muchos adeptos en nuestro país. De hecho, los siguientes cuatro modelos más vendidos después del top 5 mencionado son utilitarios.
El Peugeot 208 se mantiene como el utilitario más vendido, pero el Seat Ibiza sube enteros
Estamos hablando del mencionado Peugeot 208, el Dacia Sandero, el Citroën C3 y el Seat Ibiza. Este último, por cierto, ha cerrado un mes muy positivo, superando al 208 con 1.846 matriculaciones (el 208 ha cerrado 1.632 ventas) y solo superado en su segmento por el Dacia Sandero, que sumó 1.869 matriculaciones en mayo y suma un total de 6.561 unidades vendidas.
| Posición | Modelo | Uds. Vendidas mayo 2022 | Uds. Vendidas entre enero y mayo de 2022 | Posición 2022 |
| 1 | SEAT Arona | 4.113 | 9.812 | 1 |
| 2 | Hyundai Tucson | 2.891 | 9.101 | 2 |
| 3 | Peugeot 2008 | 2.582 | 6.477 | 10 |
| 4 | Toyota Corolla | 2.418 | 8.580 | 3 |
| 5 | Volkswagen T-Roc | 2.180 | 8.447 | 4 |
| 6 | FIAT 500 | 2.071 | 5.240 | 16 |
| 7 | Volkswagen T-Cross | 1.899 | 5.625 | 13 |
| 8 | Dacia Sandero | 1.869 | 6.561 | 7 |
| 9 | SEAT Ibiza | 1.846 | 6.493 | 9 |
| 10 | Toyota C-HR | 1.747 | 7.197 | 5 |
| 11 | Citroën C3 | 1.698 | 6.549 | 8 |
| 12 | Peugeot 208 | 1.632 | 6.627 | 6 |
El Ibiza reclama su continuidad
Unas buenas cifras, las del Ibiza, que todavía generan más dudas en Seat. Tal y como te contábamos recientemente, la firma con sede en Martorell tiene serias dudas sobre el lanzamiento de una nueva generación.
En este sentido, la marca estaba valorando aplicarle un segundo lavado de cara y alargar la generación actual dos años más. Pero si estas buenas cifras se mantienen, podrían ser el inicio de la puesta en marcha de una nueva generación que, ahora sí y debido a las normativas europeas por el medioambiente, presumiblemente sería la última del Ibiza tal y como lo conocemos hasta ahora.
