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El mejor SUV de Ford que muchos prefieren antes que un Mercedes
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El mejor SUV de Ford que muchos prefieren antes que un Mercedes

DMQ
Foto autor
Leire Lobato

Si buscas un SUV de alta gama, una buena opción es acudir a Mercedes, BMW, Audi y compañía. No obstante, en otras marcas se pueden encontrar modelos que también son muy exclusivos y que nada tienen que envidiar de los mencionados o de otras marcas premium. De hecho, muchos prefieren el modelo que ocupa las siguientes líneas a un Mercedes.

Se trata del Ford Explorer híbrido enchufable, un SUV que, aunque no es barato, nada tiene que envidiar de los de las marcas mencionadas. Es uno de los SUV más capaces y exclusivos de la firma norteamericana.

El espectacular Ford Explorer PHEV
El espectacular Ford Explorer PHEV

Así es el Explorer PHEV, uno de los SUV más exclusivos de Ford

El Explorer PHEV mide 5.063 mm de largo, 1.778 mm de alto y 2.004 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 3.025 mm y un maletero de 330 litros, ampliables hasta los 2.724 l.

Un modelo que tiene una tarifa de acceso oficial de 87.933 euros. Sin embargo, este mes puede ser tuyo desde 80.497 € con los descuentos que propone la marca, tal y como aparece anunciado en el configurador del fabricante.

Ford Explorer PHEV
Ford Explorer PHEV

Hasta 457 CV d potencia y 40 km de autonomía

Este precio es para un modelo que  se configura con un bloque que combina un motor de gasolina 3.0 y uno eléctrico para conseguir 457 CV de potencia y 825 Nm de par máximo. Y está gestionado por un cambio de marchas automático de 10 relaciones y un sistema de tracción total.

Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h, registrando un consumo de 3,1 litros cada 100 km con la batería totalmente cargada. Además, ofrece una autonomía en modo 100% eléctrico de 40 km.

En equipamiento viene muy completo de serie. La versión de acceso a este SUV PHEV incluye, entre otros detalles:

  • Barras de techo negras
  • Techo solar eléctrico de dos paneles (puede abrirse desde fuera del vehículo)
  • Llantas de aleación de 20"
  • Neumáticos P255/55R20 All Season A/S BSW
  • Rueda de repuesto mini
  • Cuatro tubos de escape cromados
  • Portón trasero eléctrico con apertura manos libres
  • Lámparas antiniebla LED delanteras con elementos de placa deslizante - Pintadas en plata
  • Cristales privacidad - Segunda fila, tercera fila y maletero
  • Asistente de Aparcamiento 2.0
  • Asistente de frenada marcha atrás
  • Frenos Turbo Premium
  • Transmisión automática de 10 velocidades
  • Control de Estabilidad de Balanceo
  • Cámara 360º con vista dividida y limpiador
  • Retrovisores plegables eléctricamente, cristal eléctrico y calefactado, intermitentes LED, luces de aproximación de seguridad, memoria conductor/pasajero y carcasas en negro
  • Alarma perimétrica
  • Ford Co-Pilot360™
  • Luces de carretera automáticas
  • BLIS con alerta de tráfico cruzado
  • Reconocimiento de señales de velocidad
  • Asistente inteligente de velocidad
  • Sistema de mantenimiento de carril
  • Sistema de Navegación con pantalla táctil
  • Alerta acústica de peatones
  • SYNC 3
  • Cuadro de mandos digital de 12,3"
  • Asientos - Cuero con micro perforaciones y logo ST-Line
  • Climatizador automático trizona
  • Control de crucero adaptativo inteligente con Stop&Go
  • Asientos calefactado y ventilado

12 comentarios
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  1. jln

    el precio estara por las nubes Ford quiere ser una marca premium Pero si ya tiene Lincoln no entiendo y un error que cometieron fue sacar los autos y la comercialización de ellos de México error grande garrafal mientras los demás como Nissan Hyundai Kia y Chevrolet honda etc siguen vendiendo carros felices y contentos y ford dijo no no le sacó utilidad ford perdio ese gran mercado de clientes simplemente les dio la espalda

  2. Pedro Gil Gil

    Motor de gasolina y peso excesivo a pasar por el surtidor constantemente una molestia para tanta tecnología

  3. Pedro Gil Gil

    Pues pesará cerca de las dos toneladas y con motor de gasolina estás en el surtidor cada dos por tres , una molestia para tanta tecnología .

  4. Lázaro llonto santamaria

    Cuanto cuesta en peru

  5. Lázaro llonto

    Cuanto cuesta en peru

  6. Vicente

    Más autonomía y menos caballos

  7. Vicente

    Tan caro es porque no tiene más autonomía de unos 300 kilómetros cómo los demás coches con la tecnología de hoy en dia

  8. Jose antonio

    No se entiende lo de autonomía de 40 kilómetros de ser así no sirve ese dato está mal favor de corregir

  9. José arturo

    Lastima que se devalúe tan drásticamente

  10. José Salas

    Muy bonita, bien grande pero a los dos años vale menos que un Aveo LT

  11. Eric Villegas Reyes

    Pero si cuesta casi lo mismo que una marca premium, para qué adquirir una auténtica troca humilde, que ada vestida de lentejuela?

  12. DRMR

    Esto es un insulto a la inteligencia Que imbecil escribió ésto?

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