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Ford rescata un top venta de los años 90 a un precio muy tentador
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Ford rescata un top venta de los años 90 a un precio muy tentador

DMQ
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Leire Lobato

No descubrimos nada al decir que los SUV son los claros dominadores del mercado actual. Desde los urbanos hasta los familiares, la mayoría de ellos son la opción preferida de los conductores.

Tanto es así que algunas marcas han enfocado sus estrategias a corto medio plazo hacia este sector. Nissan, por ejemplo, pronto tendrá al Micra como uno representante de un segmento que no sea el de los SUV. Y está por ver cuánto consigue sobrevivir.

Otra de las marcas que está apostando fuertemente por los SUV es Ford. Y un ejemplo de ello es que la nueva generación del Mondeo, que tuvo su momento álgido en los 90, será un crossover.

Ford se prepara para la nueva generación del Mondeo

Ford ya retiró al Mondeo en el continente americano, donde recibía el nombre de Ford Fusion, y pronto dejará de fabricarla en el Viejo Contiente. Según la marca, el cese de producción tendrá lugar en marzo de 2022. Así que si quieres uno en su versión actual, ya puedes darte prisa.

Ford Mondeo
Ford Mondeo

Además, es un buen momento para estrenar un Mondeo estos días. Y es que la firma norteamericana lo ha rescatado para ponerle un precio muy tentador y despedirlo por la puerta grande.

Se acaba el tiempo para tener un Mondeo

Según figura en la web de Ford, acceder a la gama del Mondeo tiene una tarifa de 31.084 euros. No obstante, estos días puede ser tuyo por un precio de partida de 24.870 €.

Esta cifra exige financiar, pero aun así sigue siendo una buena oportunidad. Las condiciones pasan por una entrada de 7.461 €, una comisión de apertura de 591,91 €, 36 cuotas de 275,64 € y una cuota final de 11.190,24 €, que también será su valor futuro garantizado. Es decir, llegado el momento puedes no pagarla e invertirla en un Mondeo de nueva generación. Si decides, pagarla, el precio final es de 29.166,19 €.

Ford Mondeo híbrido
Ford Mondeo híbrido

A cambio te llevas un Mondeo configurado con un motor Turbo diésel TDCI de 2.0 litros y 120 CV de potencia, gestionado por un cambio de marchas manual de 6 relaciones y a un sistema de tracción delantera.

Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 216 km/h, con un consumo medio de 5 litros cada 100 km.

En equipamiento incluye el acabado Trend. Y a pesar de ser el de acceso, viene muy completo. Cuenta, entre otros detalles, con radio con DAB con antena de diversidad, pantalla táctil de 8 ", Ford SYNC 3.2 con asistencia de emergencia y 8 altavoces Premium, climatizador automático bizona, cuadro de instrumentos LCD TFT a color de 4.2" con medidores analógicos, control de crucero con dispositivo de limitación de velocidad ajustable (ASLD), ayuda de mantenimiento de carril, detector de fatiga del conductor y dirección activa (con advertencia de cambio de carril), modem integrado con e-Call, asistente inteligente de velocidad o arranque sin llave.

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  1. JR

    Ford comete un error al eliminar absolutamente todos sus sedanes. Hay un segmento de mercado que jamás comprará un SUV y migrara a otras marcas antes que comprar un SUV. Ese mercado puede significar una pérdida definitiva para Ford cuando las tendencias del mercado cambien de nuevo. Por mi parte y después de 30 años comprando productos Ford, migrare a otra marca pero jamás compraré un SUV o un crossover por la sencilla razón de que no me gustan.

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