Toyota RAV4 por 48.025 € o Peugeot 3008 híbrido rebajado 10.600 euros: “¿Cuál es mejor comprar?” 

El Toyota RAV4 Plug-in Hybrid y el Peugeot 3008 Hybrid son dos excelentes opciones para conductores/as que están buscando un SUV capaz, solvente e híbrido enchufable. En definitiva, dos de los modelos más recomendables de su segmento.

Sin embargo, no es fácil elegir. Las bondades de uno y otro hacen que una dude siempre y se pregunte “¿Cuál es mejor comprar?”. Si eres de los que tiene dudas como yo, quizás te ayude la comparativa que sigue a continuación en la que enfrentamos a ambos modelos en sus versiones más económicas y en el aspecto puramente técnico.

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

Empezamos con el modelo japonés. Un todocamino que mide 4.600 mm de longitud, 1.685 mm de alto y 1.855 mm de ancho, con una batalla de 2.690 mm y un maletero de 580 litros, ampliables hasta los 1.690 l.

En el apartado mecánico, el RAV4 Plug-in Hybrid se configura con un bloque compuesto de un motor de gasolina 2.5 que desarrolla 185 CV de potencia y 227 Nm de par máximo, y de dos motores eléctricos: Uno de 182 CV y 270 Nm de par y otro de 54 CV y 121 Nm. En conjunto desarrollan 306 CV de potencia.

Los motores eléctricos se alimentan de una batería de iones de litio de 18,1 kWh. Con ella consiguen homologar 75 kilómetros de autonomía. Y todo el bloque está gestionado por un cambio de marchas automático y un sistema de tracción delantera.

Gracias a ello consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h limitada electrónicamente. Su consumo medio se sitúa en 1 litro cada 100 km.

En equipamiento incluye el acabado Advance. Y cuenta con elementos como climatizador automático de dos zonas, faros Full LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, bluetooth, 5xUSB, alerta de cambio de carril, aviso pre-colisión, ordenador de viaje, volante multifunción o lector de señales de tráfico.

Y en cuanto a los precios, Toyota ofrece en su web un RAV4 sin ayudas por un precio de 49.775 euros al contado o 48.025 €, aunque estos acaban siendo 56.024,58 € después de los plazos.

Peugeot 3008 Hybrid

Vamos con el Peugeot 3008. Llega con unas medidas de 4.447 mm de largo, 1.841 mm de ancho y 1.624 mm de alto, dejando una batalla de 2.675 mm y un maletero de 395 litros, ampliables hasta los 1.357 l.

En el apartado mecánico nos encontramos con un bloque compuesto de un propulsor de gasolina tetracilíndrico turboalimentado de 1.6 litros y 180 CV de potencia, asistido por uno eléctrico de 80 kW (110 CV). En conjunto arrojan 225 CV de potencia.

El motor eléctrico se alimenta de una batería de iones de litio 13,2 kWh de capacidad, lo que otorga unos 56 km de autonomía en modo 100% eléctrico a una velocidad máxima de 135 km/h. Obviamente, incluye la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico.

Todo ello se gestiona con un sistema de tracción delantera y un cambio de marchas automático por convertidor de par de ocho velocidades. Y con ello consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. La firma anuncia un consumo de 1,3 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP.

Por último, su precio oficial es de 44.500 euros. Pero como figura en su página web, la firma descuenta hasta 5.600 euros por financiar, que sumados a los 5.000 € del Plan MOVES III te permiten obtener un precio de partida de 33.900  €. Al final de los plazos acaban siendo unos 38.000 €.

Conclusión

Dicho esto, si nos basamos en el precio la cosa está clara. El Peugeot 3008 Hybrid gana en esta parcela. No obstante, no debes olvidar que el RAV4 consume algo menos, ofrece más espacio en su interior y tiene más potencia y autonomía gracias a su batería más grande. Además, si te gustan más los diseños japoneses que los europeos, el RAV4 es el tuyo.