Es Noticia
El Ford Mondeo se transforma en un SUV coupé revolucionario
  • Mi perfil
  • Salir

El Ford Mondeo se transforma en un SUV coupé revolucionario

DMQ
Foto autor
Leire Lobato

Como el Ford S-Max, el Mondeo tampoco tendrá continuidad. La forma norteamericana ha decidido que estos dos modelos no tengan nueva generación y crear a cambio un crossover que mezcle las bondades de la berlina y el monovolumen. Y a continuación te revelamos algunos detalles del resultado.

Los cambios en el mercado del motor está obligando a los fabricantes a modificar sus estrategias. Y el dominio de los SUV y los crossover están tomando cada vez más protagonismo.

Ford cambia el Mondeo por un crossover

También en Ford, donde la firma no estrenará nuevas generaciones del Mondeo y del S-Max. La berlina estrenó generación en 2014 y ahora tocaría lanzar un nuevo ciclo. No obstante, Ford dejará morir el Mondeo para dar lugar a un nuevo crossover. Como al monovolumen, que debería estrenar edad en 2022. A ellos, además, también se sumará el Galaxy, que tampoco será renovado.

Tres modelos que se fusionarán para dar lugar a un nuevo modelo todocamino. Un modelo que según los rumores podría llamarse Ford Evos, recuperando la nomenclatura que se usó para un concept en 2011.

Ford Evos concept 2011
Ford Evos concept 2011

Lo que se sabe del nuevo Ford Evos

Cabe decir que el año pasado ya se vio una mula en fase de pruebas, lo que garantiza que ete nuevo Evos está muy cerca. Está desarrollado sobre la plataforma C2 de Ford, y tendrá una distancia entre ejes mayor a la del Focus SportBreak. Y se situará en el segmento D.

De momento se desconocen detalles acerca de su estética, pero debería tener una profunda relación con el concept de 2011. En este destacan los finos grupos ópticos, el tamaño de la parrilla y el perfil, con una caída del techo ligeramente inclinada que le dará un marcado aire deportivo.

Ford Evos concept 2011
Ford Evos concept 2011

En el apartado mecánico, habrán versiones diesel y gasolina, con motores de 1.5 y 2.0 litros, con sistemas de micro-hibridación de 48 V, así como una versión híbrida enchufable. Su presentación está prevista para finales de 2021, mientras que su llegada al mercado se produciría en 2022.

3 comentarios
Escribir comentario 3 comentarios
Deja una respuesta

Información básica de Protección de Datos:
Responsable de los datos: El Desmarque Portal Deportivo, S.L.
Finalidad: con la que se tratan sus datos personales: gestión de comentarios en el blog.
Derechos que le asisten: podrá acceder, rectificar y suprimir los datos, así como revocar la autorización para el tratamiento de los datos, ejercitar los derechos de limitación, portabilidad, y a no ser objeto de decisiones automatizadas dirigiéndose por escrito a la dirección: legal@eldesmarque.com.
Información adicional: puede consultar la información detallada en el siguiente enlace: https://www.eldesmarque.com/politica-de-privacidad (apartado “Gestión de comentarios en foros y blogs”).

Cancelar

  1. Unomás

    Normal, cada vez hay más badenes limitadores de velocidad. Ironía al poder.

  2. Unomás

    Normal, cada vez hay más badenes limitadores de velocidad. Ironía al poder.

  3. Duracero

    Cada vez lo entiendo menos. Muy preocupados con el medio ambiente y la tendencia es hacer coches más altos, anchos y pesados que, como es evidente,consumen más (si, los eléctricos también, no todo el poll es de renovables). Muy preocupados con la seguridad y son más inestables, con centros de gravedad y ruedas más altos. Fíjense en la Fórmula uno para ver cómo se aplica la física y se hace un vehículo eficiente.

Cargando

Has preferido rechazar las cookies, regístrate para acceder al contenido

El registro permite navegar rechazando el aviso de cookies, pero no implica dejar de recibir publicidad ni acceso a contenido o ventajas exclusivas. Si ya estás registrado, haz click aquí para acceder.

Recuerda que tienes la opción de aceptar las cookies para acceder al contenido sin registrarte