Agag: "La Fórmula E no es un paso atrás para los pilotos de Fórmula Uno"
El patrón de la Fórmula E, Alejandro Agag, aseguró hoy a Efe que la Fórmula E, la primera serie automovilística con monoplazas de baterías eléctricas, "no es un paso atrás" para los pilotos de la Fórmula Uno, "sino un paso a un lado"."Es una alternativa muy interesante y muy competitiva para mucha gente que, por las razones que sea, no puede seguir en la Fórmula Uno. No es un paso atrás, es un paso a un lado", dijo Agag, consejero delegado de Fórmula E Holdings.
El español insiste en que la Fórmula E no compite, sino que se complementa con su hermano mayor, y destaca que en la parrilla de salida hay pilotos con apellidos de renombre como Nelson Piquet, Nicolas Prost o Bruno Senna.
"Son la nueva generación, pero ya tienen mucha calidad y un gran palmarés. Las carreras en circuitos urbanos son muy complicadas, por lo que no podía ser de otra forma", comentó.
Aunque, además de Moscú, aún faltan las dos últimas carreras del campeonato que se celebrarán en la misma ciudad, Londres, Agag no duda en calificar de "gran éxito" el campeonato.
"Estamos muy contentos. Ha sido un proyecto muy complicado. Diseñar los coches y montar esto diez veces cada dos semanas es muy difícil. Todas los carreras tuvieron una gran asistencia de público y muy buenas audiencias televisivas", apuntó.
Considera que la hora que dura la carrera de coches eléctricos es lo ideal para la televisión y que hora y media, como la Fórmula Uno, ya es demasiado.
Con vistas a la próxima temporada, adelantó que arrancará en Pekín y tendrá 11 o 12 carreras, entre las que figurará México y casi con toda seguridad París, y en el futuro Agag espera llegar a Europa América Latina, Asia, Estados Unidos e incluso África.
"Lo que define el campeonato es que somos sostenibles. Desde cómo transportamos los coches a que estos cuentan con los mismos neumáticos para seco como para mojado", precisa.
La próxima temporada cada equipo diseñara su propio coche -no como ahora, que lo hace Renault-, pero, aunque la capacidad de las baterías de litio mejora cada año, habrá que esperar a la quinta temporada para no tener que cambiar el bólido a mitad de carrera.
Como ejemplo del éxito del certamen automovilístico, recordó que la organización ha recibido casi 200 solicitudes de ciudades que quieren acoger la Fórmula E, aunque el requisito es que sean capitales o urbes de importancia mundial.
