El nuevo Ford S-Max llega en verano con limitador inteligente de velocidad

Ford Europa ha anunciado que el nuevo S-MAX será el primer vehículo Ford en todo el mundo en equipar el Limitador Inteligente de Velocidad, una nueva tecnología que detecta señales de tráfico y ajusta la velocidad del vehículo para evitar que este supere los límites legales de velocidad y las consiguientes multas.

El nuevo S-MAX, una elegante e innovadora reinvención del vehículo multiactividad de siete plazas, ofrece una gama de más de 20 tecnologías, que incluyen el debut global de los faros Dinámicos LED de Ford con luces largas que no deslumbran y la Dirección Adaptativa de Ford. Por primera vez, el S-MAX estará también disponible con Tracción Total Inteligente de Ford (iAWD).
El nuevo S-MAX ya puede encargarse en concesionarios de la red Ford y empezará a distribuirse este verano. La primera generación del S-MAX fue nombrada Coche Europeo del Año en 2007 y vendió más de 400.000 unidades en toda Europa.
Así funciona el Limitador Inteligente de Velocidad
El Limitador Inteligente de Velocidad combina la funcionalidad de dos tecnologías Ford, la de Limitador de Velocidad Ajustable, que permite a los conductores establecer una velocidad máxima para el vehículo, y el Reconocimiento de Señales de Tráfico, que muestra a los conductores en el panel de instrumentos el límite de velocidad detectado, las señales que lo cancelan y las restricciones de adelantamiento.
Los conductores pueden elegir entre los sistemas limitadores de velocidad utilizando los controles del volante y activarlos utilizando los sistemas de control de velocidad. La velocidad máxima para el Limitador Inteligente de Velocidad pueden configurarse y luego aumentarse o reducirse en incrementos de 5 km/h. Entre los 30 y los 200 km/h la tecnología utiliza información de límite de velocidad del sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico.
En vehículos equipados con navegador de abordo, el Limitador Inteligente de Velocidad también utiliza datos de mapa para una mayor precisión. El Limitador Inteligente de Velocidad permite a los conductores mantener una tolerancia de velocidad de hasta 10 km/h por encima del límite de velocidad detectado. El sistema no activa los frenos, sino que controla suavemente el par del motor ajustando la cantidad de combustible que le suministra.
Si el S-MAX supera la velocidad máxima establecida por estar bajando una pendiente, se activa una alarma. Los conductores pueden anular temporalmente el sistema pisando firmemente el acelerador.
Con una completa gama de motores
El nuevo S-MAX estará disponible con sofisticados motores diésel TDCi y motores de gasolina EcoBoost que permitirán una conducción suave y silenciosa, y la reducción de emisiones de CO2 en hasta un 7 por ciento. El nuevo motor TDCi 2.0 litros biturbo de Ford también estará disponible en el S-MAX. Este propulsor, con 210 CV y 450 Nm de par a partir de 2.000 rpm, tiene como opciones el cambio automático de seis velocidades que utiliza un diseño secuencial electrónico biturbo que permite una respuesta de motor más rápida.
Una pequeña turbina de baja inercia responde rápidamente a la necesidad inicial de impulso, y turbo de alta inercia más grande soporta una mayor presión de impulso para un conseguir su máximo rendimiento. El revisado motor diésel TDCi 2.0 litros de Ford con tecnología de turboinyección de geometría variable está disponible en 120 CV, 150 CV y 180 CV. Combinado con un cambio manual de seis velocidades, las tres variantes ofrecen una eficiencia de combustible de 100 l/km y emisiones de CO2 de 129 g/km con un bloque de motor revisado y nuevos diseños de cabeza de cilindro e inyección de combustible. El sistema de escape NOx de Ford ayuda a conseguir unas emisiones menos contaminantes.
Los modelos de 150 CV y 180 CV del S-MAX con motor TDCi 2.0 litros estarán disponibles con cambio automático Powershift de seis marchas y iAWD, que permite una transición fluida entre tracción delantera y tracción total para mejora la tracción y el agarre a la carretera. El sistema mide de manera constante el agarre de las ruedas del coche a la superficie del terreno por el que circula cada 16 milisegundos y puede ajustar la potencia que se envía a cada rueda en 100 milisegundos, además de tener la capacidad de enviar el 100 por cien del par de motor disponible a las ruedas traseras.
Las opciones de motores de gasolina del S-MAX incluyen el nuevo EcoBoost 1.5 litros 160 CV con cambio manual. El motor cuenta con tecnología integrada de árbol de levas que mejora la eficiencia al ayudar a que el motor alcance con mayor rapidez la temperatura óptima y envía par más rápidamente al minimizar la distancia que recorren los gases de escape entre los cilindros y el turbo.
También utiliza las principales tecnologías de turboinyección del EcoBoost, la inyección directa de combustible de alta presión y el doble árbol de levas variable junto a un nuevo bloque de motor de aluminio. Una toma de refrigeración por agua suministra un flujo de aire más eficiente al motor y el sistema de control ha sido reprogramado para ofrecer mayores niveles de efectividad.
La gama incluye además el motor Ford EcoBoost 2.0 litros 240 CV y cambio automático de seis velocidades, y toda la gama de motores del S-MAX cumple con los estándares de emisiones Euro Stage VI con una mejora en la eficiencia de combustible y reducciones de emisiones de CO2 mediante carga regenerativa, que activa el alternador y carga la batería cuando el vehículo va al ralentí o frenando para recapturar energía; Auto-Start-Stop, que cierra automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene y lo enciende cuando el conductor quiere seguir circulando; y cierre de Activo de Rejilla, que mejora la aerodinámica y mejora el flujo de aire para refrigerar el motor.