Porsche 911 Turbo Cabriolet, para quitarse el sombrero
El año del 50 aniversario del Porsche 911 y del 40 aniversario del lanzamiento del primer Turbo enfila su recta final, pero la actividad relacionada con el mítico modelo no para. Esta semana se dio el pistoletazo de salida para las versiones cabrio de los 911 Turbo y el Turbo S.
Se presentarán en el próximo Salón de Los Ángeles y llegarán al mercado español en diciembre sin variaciones en el plano mecánico respecto al coupé. El Turbo y Turbo S Cabrio acuden al seis cilindros biturbo de 3.8 litros de desplazamiento con 520 y 560 caballos respectivamente, asociados a una transmisión automática PDK de doble embrague y a la tracción total PTM. Y, como la versión cerrada, también incorporan la aerodinámica activa o el eje trasero direccional.
Eso sí, respecto al modelo al que sustituyen han mejorado sus números en todos los apartados. La velocidad máxima asciende a 318 km/h, el paso del 0 a 100 km/h se realiza en 3,5 y 3,2 segundos respectivamente y el consumo se ha mejorado en un 15%, con promedios por debajo de los diez litros (9,9 en concreto), tal como ya consiguió homologar el coupé (cuya cifra mixta es apenas dos décimas inferior a la del convertible).
Pero sin duda será el techo retráctil de lona y estructura de magnesio su seña de identidad. El uso de este material ultraligero y resistente para el esqueleto permite conseguir una línea de techo bastante similar a la del coupé de techo rígido. Además, posee un mecanismo de accionamiento muy rápido (apenas 13 segundos) e incluso puede operarse en movimiento, hasta una velocidad máxima de 50 km/h.
Pese a que aún quedan unos meses para su lanzamiento, que se producirá en diciembre, Porsche Ibérica ya ha comunicado los precios para España, que serán de 200.211 euros para el 911 Turbo Cabriolet y 238.492 para el Turbo S.
