Cristina Gutiérrez, una española al volante en el Dakar del cambio

Carlos Mateos Gil,Madrid, 27 dic (EFE).- La española Cristina Gutiérrez (Burgos, 1991) se quedó en la última edición del Rally Dakar a las puertas del top-25, un hito que espera alcanzar en el año 2020 con la llegada de la prueba a Arabia Saudí.,Lograrlo sería no solo superarse a sí misma, algo que ha hecho en cada una de sus participaciones previas, sino también servir de ejemplo para otras mujeres en un país donde la figura de estas se encuentra cercenada entre las promesas de una evolución qu

Carlos Mateos Gil

Madrid, 27 dic .- La española Cristina Gutiérrez (Burgos, 1991) se quedó en la última edición del Rally Dakar a las puertas del top-25, un hito que espera alcanzar en el año 2020 con la llegada de la prueba a Arabia Saudí.

Lograrlo sería no solo superarse a sí misma, algo que ha hecho en cada una de sus participaciones previas, sino también servir de ejemplo para otras mujeres en un país donde la figura de estas se encuentra cercenada entre las promesas de una evolución que desde fuera se intenta que sea mayor.

Excelente embajadora del motor femenino español, como también lo es Laia Sanz en la categoría de motos, espera que la normalidad sea la mejor noticia durante los días que abarca esta prestigiosa y exigente carrera.

"Todo hay que verlo allí. Lo que nos dicen se tiene que considerar porque es por algo, pero sí es verdad que cuando lleguemos allí y seamos conscientes de todo, podremos tener más juicio. Nos han transmitido muchísima calma y tranquilidad, que es todo normal", explica durante una visita a EFE.

"Hay unas normas de convivencia que hay que cumplir tanto para hombres como para mujeres y creo que va a ser un motor muy bueno como para abrir el país. No solo está el Dakar, está la Supercopa... un montón de eventos de deporte que yo creo que van a ayudar", añade.

Eso sí, pese al poder mediático del rally no espera que el panorama cambie de la noche a la mañana: "Todo requiere su tiempo, no podemos pretender llegar allí y que ahora todo el mundo vea normal que una mujer esté compitiendo porque la gente allí lleva muchos años y décadas pensando como piensa".

"Es difícil que una carrera el primer año cambie pero es verdad que si hay continuidad y cada año es habitual ver a una mujer competir y hacerlo bien... Creo que es bueno ver cómo funciona el país desde nuestro punto de vista", afirma.

Sobre su relación con Laia Sanz, indica: "Es genial, nos llevamos muy bien. Era ya mi ídolo cuando yo no había hecho ningún Dakar, una figura a la que seguir. Y ahora que la conozco es tan cercana, lo hace tan fácil todo... que somos súper amigas. Quedamos de vez en cuando, me da consejos. Es una crack".

Ambas demuestran que las mujeres deportistas españolas no conocen límites: "En España se está haciendo un gran trabajo ya no solo a nivel deportivo sino a nivel de empresas, de la federación española o del Consejo Superior de Deportes (CSD)".

"Apoyan muchísimo la figura de la mujer en deportes de cualquier tipo. El deporte femenino está de moda, están apoyándolo, y eso hace que muchísimas más mujeres se animen y entren, que seamos conscientes de que podemos competir", señala.

Pese a todos esos impulsos Gutiérrez reconoce que en el día a día, cuando conduce por la calle, hay comportamientos que deben mejorarse: "Siempre hay comentarios típicos y tabúes de la mujer en el mundo de los coches. 'Será mujer'... y demás. Yo creo que la clave está en que te guste conducir".

"Si te gusta conducir conduces bien, es una regla de tres. Creo que poco a poco vamos cambiando esto. Siempre habrá, hay micromachismos siempre. Pero poco a poco vamos saliendo. Normalmente en el 90% de las situaciones los chicos están encantados y yo con ellos me llevo muy bien, no hay ningún problema. Todo muy bien", completa.

Nada de todo ello le ha impedido cumplir con su sueño a esta joven que combina su destreza en el vehículo con su labor como odontóloga: "Desde que tengo seis años he estado siempre pensando en coches, en motos, en karts... en todo lo que se propulsase con gasolina. Llegaron los 18 años y empecé a competir a nivel nacional, hice también alguna prueba internacional... al final la evolución siguió hacia el Dakar".

"Para todo piloto, más en el caso de una persona que empezó en todoterreno, el objetivo es el Dakar. Jamás pensé que lo iba a hacer, eso desde luego. Pero tuve la oportunidad, nos lanzamos. Lo que quería en el Dakar era ligarme a esta carrera y lo he conseguido", finaliza.