Más atractivo que el Dacia Sandero, mejor e igual de barato
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Con este renovado Citroën C3, la marca francesa apunta directo al trono del segmento económico
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Más diseño, más equipamiento, más seguridad y un precio que lo sitúa como la alternativa más sensata al Dacia Sandero
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Citroën baja el precio del modelo más bonito
El nuevo Citroën C3 cambia por completo. Deja atrás su enfoque de utilitario tradicional. Ahora apuesta por un estilo de B-SUV moderno, urbano y funcional. Un diseño más alto. Más robusto. Más preparado para la ciudad y para pequeñas escapadas. Un movimiento estratégico. Una apuesta clara por ofrecer más por el mismo precio.
Sus medidas lo colocan en un punto equilibrado. Mide 4.015 mm de largo y 1.577 mm de alto. Es ancho: 1.755 mm. Y tiene una batalla de 2.541 mm, lo que mejora la estabilidad. El maletero ofrece 300 litros. Espacio suficiente para el día a día. Compacto, pero práctico. Ideal para moverse sin complicaciones.
Precio de Dacia Sandero pero mejor en casi todo
La gama mecánica arranca con un motor de gasolina 1.2 PureTech. Es un tres cilindros de 100 CV y 205 Nm. Monta un cambio manual de seis relaciones. Tiene tracción delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 s. Su velocidad máxima es de 194 km/h. Su consumo medio es de 5,6 l/100 km WLTP. Y lo mejor: parte desde 15.940 euros al contado y 15.440 euros financiado. Incluso con cuotas desde 89 euros al mes. Más equipado que un Dacia Sandero equivalente. De hecho, cuesta lo mismo que el 15.820 €, pero ofreciendo mucho más. Igual de accesible. Más atractivo.
Por encima está el motor 1.2 Hybrid. Tiene 110 CV. Añade un cambio automático E-DCS6. Homologa 5,2 l/100 km. Y presume de Etiqueta ECO de la DGT. Una ventaja clara para circular en grandes ciudades. Su precio arranca en 20.500 euros. Una opción equilibrada. Con más confort. Con mejor tecnología.
Un equipamiento muy top desde la versión de acceso
La gama se divide en tres acabados: You, Plus y Max. El básico ya sorprende. Incluye múltiples airbags, llantas de 16", luces LED, cristales tintados, Head-Up Display, Bluetooth, aire acondicionado, sensores traseros, Citroën Advanced Comfort, control de crucero, aviso de colisión frontal, asistente de carril, y sistema e-Call. Todo sin pagar de más. Todo desde la versión de entrada.
Además, su comportamiento sigue la filosofía de Citroën. Suspensión cómoda. Dirección ligera. Reacciones suaves. Ideal para callejear. Ideal para viajar sin estrés. Un coche pensado para quienes buscan comodidad real.