Ford Focus 2014, una revolución estética y tecnológica
Aunque no se trata de un modelo completamente nuevo, el Ford Focus que se empezará a comercializar en la segunda mitad del año ha sufrido mejoras tan importantes que no se puede calificar como un restyling de medio ciclo de vida.
Cambian la estética y los motores, el planteamiento del habitáculo y la tecnología se apodera de su lista de equipamiento.
Lo primero que destaca es, sin duda su nueva y atractiva imagen. Como el Fiesta, adopta un nuevo morro con una parrilla con mucha más presencia y faros afilados y la zaga se ha suavizado con los pilotos traseros más alargados. En conjunto, tiene una presencia mucho más elegante.
El interior también cambia profundamente, sobre todo porque hay un replanteamiento general de la consola central, muy simplificada en cuanto a botonería, con materiales a la moda (satinados y cromados) y con una configuración más actual, con una gran pantalla central con funciones avanzadas de control por voz.
Y es que el nuevo Focus, que se presenta este fin de semana en el Salón Tecnológico de Barcelona, estrena la segunda generación del sistema de conectividad SYNC. Este, además de contar con una cartografía de navegación más completa y con funciones avanzadas, pondrá el acento en el control por voz de todas las funciones. Por ejemplo, si queremos buscar un restaurante basta con decir “tengo hambre” para que el sistema nos ofrezca una lista de opciones. Algo parecido al asistente vocal SIRI de Apple.
No será esta la única novedad tecnológica que estrene el compacto americano. También ofrecerá un asistente para aparcar automáticamente entre dos coches en perpendicular complementado por un sistema para ‘desaparcar’ de forma segura (en este caso para estacionamientos en paralelo) y una alerta para tráfico cruzado trasero, faros inteligentes, control de crucero activo con una alerta sonora de distancia de seguridad si no lo llevamos conectado, sistema pre-colisión o el MyKey, que permite configurar algunos parámetros del vehículo (limitar la velocidad máxima, evitar la desconexión del ESP, etc.) en una segunda llave para conductores jóvenes.
También la gama de motores va a tener incorporaciones importantes. Al excelente motor 1.0 Ecoboost de 100 y 125 caballos se le unirá el nuevo 1.5 Ecoboost con dos niveles de potencia (150 y 180 CV) que es una novedad mundial para Ford. Además, habrá una versión del 1.0 ultra eficiente… tanto que conseguirá limitar las emisiones de CO2 a los 99 gramos por kilómetro.
Entre los diesel, inicialmente llegará un 1.5 TDCi con 95 y 120 caballos que consumirá hasta un 19 por ciento menos que los motores actuales de similar potencia. Más adelante, se incorporará un 2.0 de 150 caballos también muy efectivo ya que reducirá hasta en un 14 por ciento su consumo promedio.
Finalmente, también se anuncian mejoras en la dinámica de conducción, centradas en la revisión de las suspensiones delanteras, que ahora son más rígidas y la recalibración de los amortiguadores, la dirección eléctrica y el control de estabilidad.
