Citroën C4 Cactus, con la innovación por bandera

El Citroën C4 Cactus, una de las creaciones más originales que nos traerá la marca del chevron este año, ya es una realidad. Con el lanzamiento del modelo definitivo se da el pistoletazo de salida para su comercialización, que se producirá en verano.

El C4 Cactus es un SUV urbano de 4,16 metros de longitud, con una distancia entre ejes idéntica a la del C4 berlina pero con 200 kilos menos de peso. Su carrocería tipo SUV esconde varias novedades interesantes. Una de ellas es claramente visible y son los 'Airbump', unas protecciones de piel y aire repartidas por los paragolpes y los laterales que limitan los daños en los pequeños golpes de aparcamiento. Además, sirven de elemento decorativo al presentarse en colores de contraste respecto al tono de la carrocería.
El Citroën C4 Cactus no solo es original por fuera, también lo es por dentro. Su diseño responde al concepto de simplicidad y polivalencia que la marca ha querido potenciar al máximo en este modelo. Por eso, su salpicadero es muy sencillo, con pocos elementos y todos los controles centralizados en una pantalla táctil de 7 pulgadas. También el cuadro de relojes se ha sustituido por una pantalla digital.
Incluso el airbag del pasajero se ha trasladado al techo para liberar espacio en el salpicadero y mejorar la habitabilidad delantera o los mandos o el mando del cambio automático se ha resituado en la propia consola central.
Con estas medidas estructurales se consigue una habitabilidad digna del C4. De hecho, en las plazas traseras Citroën anuncia un espacio para las piernas similar a las de la berlina. El maletero también tiene una buena capacidad, con 358 litros disponibles.
Para potenciar el confort que consigue la gran amplitud interior también se ha buscado un diseño de asientos especialmente benigno con sus ocupantes. La banqueta corrida delantera con butacas más que asientos es una buena prueba de ello. También el techo panorámico de cristal, con un grado de protección frente a la luz similar al de unas gafas de sol, contribuye al bienestar interior.
Motores de potencia contenida La gama de motores acompañará este planteamiento de racionalidad, aunque no tenemos aún todos los detalles. Sabemos, eso sí, que habrá dos diésel y tres gasolina con potencias modestas -entre 82 y 110 caballos- y consumos de récord, con 3,2 litros como cifra mínima. Además de la caja manual, también estará disponible el nuevo ETG 6.
La tecnología de motores (tricilíndricos Puretech en gasolina y los BlueHDI en los diésel) se suma a ligera estructura del C4 Cactus, que es 200 kilos más ligero que el C4 e incluso cuenta con alguna versión por debajo de los 1.000 kilos, como responsable de esos registros de consumo tan bajos.
Aunque aún no se ha fijado el equipamiento de la gama, en este apartado también va a predominar lo racional. Eso no va a impedir que el C4 Cactus vaya a contar con sistemas avanzados, como el de aparcamiento automático o las aplicaciones a bordo.