Volkswagen Taigun: el pequeño TT alemán, cada vez más cerca

Volkswagen sigue avanzando en su idea de lanzar un todoterreno pequeño, el Taigun. El primer prototipo de este SUV lo presentó en 2012, pero ahora ha afinado su diseño y funcionalidad para acercarse más al que será modelo definitivo.

Si el Volkswagen Taigun 'original' se presentó en Sao Paulo, la versión mejorada se ha puesto de largo en el Salón de Nueva Delhi, lo que nos sigue dando idea del enfoque principal de este modelo, que irá dirigido principalmente a mercados emergentes. De hecho, algunas de las modificaciones realizadas sobre el primer prototipo han tenido en cuenta las preferencias de los conductores de estos países.
El mejor ejemplo es la incorporación de la rueda de repuesto en el interior de la carrocería, un elemento que en Europa ya ha quedado superado, pero que en sudamérica se valora especialmente. Con esta modificación el Taigun pasa a medir 3,99 metros de longitud. El portón, además, cuenta ahora con una luneta trasera practicable y un sistema de apertura lateral que también está en desuso en el continente europeo. El maletero cubica 280 litros.
Por lo demás, el Taigun mantiene su filosofía de vehículo compacto, sencillo y orientado a la ciudad (no en vano, se eleva sobre la plataforma del Volkswagen up!). A diferencia del prototipo inicial, ahora adopta una carrocería de cinco puertas con un detalle de diseño interesante, como los tiradores de las puertas y el portón camuflados. También llaman la atención los faros led integrados en las barras portaequipajes.
El frontal mantiene las líneas maestras del primer Taigun, con un peculiar frontal con los faros casi como una prolongación de la parrilla de lamas horizontales. También el interior mantiene el diseño mostrado en 2012, con la pantalla central táctil como elemento principal y el detalle 'high-tech' de los controles de ventilación integrados en las propias salidas de aire.
El motor que anima el Taigun es un propulsor de última generación (de hecho, aún no se ha estrenado en la gama Volkswagen). Se trata de un 1.0 turbo de inyección directa y tres cilindros con 110 caballos de potencia capaz de firmar un consumo promedio de 4,5 litros. Este motor llegará a la gama 2014 del Volkswagen Polo aunque, en principio, con 90 caballos de potencia.
El Taigun está un pasito más cerca de hacerse realidad y sería un miembro más de la familia de SUV de pequeño tamaño que el grupo Volkswagen está preparando para sus diferentes marcas Audi también ha anunciado un Q1 de carácter claramente urbano.