Sepang mide la evolución de Ferrari y el poder de Mercedes
El equipo de Alonso busca optimizar la potencia de sus generadores eléctricos.
Este fin de semana la Fórmula 1 se enfrenta a uno de los Grandes Premios más delicados de la temporada. Y es que tras observar lo frágiles de las nuevas mecánicas híbridas de los monoplazas en la carrera inaugural en Australia ahora toca ponerlas a prueba en el infierno malayo.
Si en Malasia uno de los problemas principales de algunos equipos, especialmente los motorizados por Renault, era la refrigeración de sus unidades de potencia, el clima tropical de Sepang no va a ser el mejor de los escenarios para olvidarse de ese hándicap. Como cada año, se esperan temperaturas altísimas, pero no es ese el único factor de riesgo...
Y es que los nuevo motores turbo y las largas rectas no se van a llevar nada bien. Con los motores girando a pleno régimen, también los turbocompresores lo hacen, con el consiguiente aumento de la temperatura de esta pieza clave en los nuevos propulsores. Sin embargo, las características de Sepang (con fuertes deceleraciones tras las largas rectas) permitirán una recarga óptima de las baterías.
Sea como fuere, el pronóstico para la segunda carrera del Mundial no puede ser otro que declarar a Mercedes como la absoluta favorita tanto a la pole position como al triunfo... salvo que los problemas como los que sufrió Hamilton en Albert Park se extiendan ahora a los dos coches. Nadie está libre de sufrir un contratiempo técnico a tenor de lo visto en la pretemporada y en la primera carrera, pero si no media hecatombe, las flechas de plata son la apuesta segura.
Ferrari volverá a jugar la baza de la fiabilidad. No en vano, fueron el único de los cuatro equipos principales que consiguió que terminaran sus dos coches en Australia. Eso sí, no parece que con acabar vaya a ser suficiente para la Scuderia, ya que su rendimiento a nivel de prestaciones fue bastante mediocre, especialmente a nivel de velocidad punta... algo que pueden pagar muy caro en un circuito como el de Sepang.
La gran incógnita será Red Bull. Vettel tuvo muchísimos problemas en Australia, pero el rendimiento del RB10 de Ricciardo fue sorprendentemente alto, al menos vista la complicada pretemporada que sufrió el equipo campeón. En Renault aseguran que la mayoría de los problemas de sus unidades de potencia están solucionados y que el trabajo del viernes acabará de poner a punto los sistemas... claro que algo muy parecido aseguraron el fin de semana de Melbourne y Vettel apenas pudo rodar en carrera.
Malasia será otra gran oportunidad para Williams, que en Australia demostró tener un coche quizá tan rápido como el Mercedes, y para Force India, que también dio una buena sensación que buscará confirmar este fin de semana.
Los horarios de nuevo nos obligarán a madrugar, aunque no tanto como hace quince días. La clasificación tendrá lugar el sábado a las 9:00 horas mientras que la carrera arrancará a las 10:00 horas del domingo.
HORARIOS DEL GRAN PREMIO DE MALASIA
Viernes 28 de marzo Libres 1: 3:00 horas. Libres 2: 7:00 horas.
Sábado 29 de marzo Libres 3: 6:00 horas Clasificación: 9:00 horas
Domingo 30 de marzo Carrera: 10:00 horas.
