El Toyota de moda en España lo tiene todo: SUV, híbrido y con un precio top

Sin duda, es el todocamino de moda en España. Hablamos del Toyota C-HR, el tercer coche más vendido en nuestro país en este 2022 y el segundo SUV más popular, solo por detrás del Hyundai Tucson. Un modelo que, además, es híbrido y está a un precio top. Si alguna vez estuvo en tu lista de opciones, no pierdas detalle.

Un Toyota C-HR que ha sido actualizado para este 2022 y que actualmente está anunciado en la web de Toyota por un precio al contado de 27.250 euros o financiado de 25.450 €. Eso sí, ten en cuenta que escogiendo esta última opción, aunque te lo lleves en cómodos plazos, acabarás pagando 30.315,66 €. Esto será después de una entrada de 8.366,98 €, 48 cuotas de 180 € y última cuota de 13.308,68 €.

¿Y qué te llevas a cambio? Pues un SUV compacto que mide 4.390 mm de largo, 1.795 mm de ancho y 1.555 mm de alto, con una batalla de 2.640 mm y un maletero de 377 litros ampliables hasta los 1.102 l. Y que destaca por su diseño, su equipamiento, su comportamiento en la marcha, la calidad de construcción materiales y acabados y la economía de sus bloques mecánicos.

Mecánica equipamiento para el Toyota C-HR más barato

En el apartado mecánico, el C-HR más económico se mueve con un bloque 125H que combina un propulsor de gasolina de 1.8 litros que desarrolla 98 CV de potencia y un motor eléctrico de 72 CV. En conjunto alcanzan 122 CV y 163 Nm de par máximo.

Todo ello está gestionado por un cambio de marchas automático e-CVT y un sistema de tracción delantera. Y con este bloque, el Toyota CH-R acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h, registrando un consumo muy ajustado de 4,9 litros cada 100 km.

En equipamiento, la versión más sencilla incluye el acabado  Active, que ya viene muy completo. Cuenta, entre otros detalles, con llantas de aleación de 16 pulgadas, faros delanteros y traseros LED, sensor de luz y lluvia, climatizador bizona, sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, cámara de visión trasera y conectividad Apple CarPlay o Android Auto