El nuevo deportivo de Honda es, sin lugar a duda, el más bonito de la marca

El nuevo Honda Prelude ha roto todos los esquemas. Su diseño es distinto. Es limpio. Es puro. Para muchos, es el deportivo más bonito que la marca japonesa ha lanzado en décadas. Y no es casualidad. Honda ha creado un coupé auténtico, de cuatro plazas y con una propuesta que no existe en ningún otro fabricante. Un concepto único.

Este modelo recupera un nombre mítico. Y lo hace con valentía. Con un sistema híbrido eficiente bajo el capó que ha generado debate. Pero Honda lo tenía claro: si un clásico vuelve, debe hacerlo adaptado al presente. Eso implica electrificación. Y el Prelude lo asume sin complejos. Su llegada a España, con un precio de 49.500 euros, confirma que va en serio.

El nuevo Honda Prelude usa el bloque del Civic

El motor ofrece 184 CV y un consumo muy bajo. Es la misma configuración que el Honda Civic. Por eso muchos lo consideran un deportivo diferente, incluso extraño. Pero esa rareza forma parte de su encanto. No busca ser el más rápido. Busca ser el más especial. El más equilibrado. Y, sobre todo, el más atractivo de la marca.

Hay quienes critican que use un sistema híbrido convencional. También su cambio CVT, habitual en estos motores. Honda lo sabe. Y por eso ha creado el modo S+ Shift, un programa que simula cambios de marcha para evitar la sensación de deslizamiento típica del CVT. No es real, pero funciona. Y hace que la conducción sea más intensa.

Llega en configuración de cuatro plazas

Lo más sorprendente está en su parte ciclo. Honda ha cogido componentes del Civic Type-R, un modelo de culto. Frenos Brembo, suspensión específica y un eje delantero heredado del compacto más radical de la marca. Todo esto convierte al Prelude en un coche serio. Muy serio. Y con un comportamiento que supera lo esperado para un híbrido.

El conductor puede elegir entre tres modos de conducción: Confort, GT y Sport. Cada uno ajusta dirección, suspensión y respuesta del motor. El resultado es un coche capaz de viajar cómodo, pero también de ofrecer sensaciones fuertes cuando la carretera lo pide. Un equilibrio que no muchos coupés pueden presumir.

En practicidad, el Prelude es limitado. Sus cuatro plazas sirven para adultos de forma puntual. Su maletero no es grande. Pero no pretende ser un familiar. Es un deportivo singular. Sin rivales directos. Ni Mercedes CLE, ni BMW Serie 4, ni Serie 2 comparten su fórmula. Por eso, muchos lo consideran el Honda más bello y especial de los últimos tiempos.