El Peugeot que lo tiene todo para acabar con la moda SUV es ahora más premium
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Peugeot enriquece la gama con el acabado más exclusivo y ya tiene precios para España
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Es el Peugeot más barato en España, y triunfa por su excelente relación calidad/precio
Peugeot ha enriquecido la gama del 408 con el acabado GT Exclusive. Una versión que se presenta como la versión más equipada y refinada de la gama. No es un SUV tradicional, sino más bien un crossover. Un modelo capaz de atraer a quienes buscan diseño, confort y tecnología de primer nivel. Su objetivo es convertirse en una alternativa más premium a los todocamino de moda.
El exterior deja claro su carácter. Equipa llantas de 19 pulgadas, faros Full LED Peugeot Matrix, grupos ópticos traseros LED y un portón trasero eléctrico con apertura manos libres. Se suman retrovisores calefactables y plegables eléctricamente, cristales tintados y sensores de luz y lluvia. Una combinación que mezcla estilo con funcionalidad.
El acabado más exclusivo del Peugeot 408
Dentro, el Peugeot 408 GT Exclusive brilla con un cuadro de instrumentos digital, una pantalla táctil de 10 pulgadas y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. No falta navegador integrado, cargador por inducción, sistema de sonido Focal Premium y climatizador bizona. La calidad de acabados y la tapicería en MI TEP Alcántara refuerzan la sensación de exclusividad.
El confort va más allá. Los asientos delanteros cuentan con calefacción, ventilación y función de masaje. El del conductor es AGR con regulación eléctrica, y el volante calefactable, forrado en cuero, es regulable en altura y profundidad. Todo pensado para que el 408 sea un coche cómodo tanto en ciudad como en viajes largos.
Se puede asociar a tres versiones mecánicas
En materia de seguridad y ayudas, el 408 GT Exclusive incorpora control de crucero adaptativo con Stop&Go, asistente de mantenimiento y cambio de carril, aviso de tráfico cruzado trasero, sensores de aparcamiento, cámara de 360º y sistema e-Call de emergencia. Un conjunto completo que lo coloca a la altura de marcas premium.
La gama mecánica arranca con el 1.2 PureTech MHEV de 145 CV, con microhibridación de 48V, cambio automático de doble embrague de seis velocidades y etiqueta ECO. Su precio es de 42.536 €. La versión intermedia es el PHEV de 225 CV, con caja automática e-EAT8, batería de 12,4 kWh y hasta 63 km en modo eléctrico WLTP. Etiqueta ECO y precio de 49.916 euros. En lo más alto está el Peugeot E-408 eléctrico, con motor de 214 CV, batería de 58,2 kWh, 452 km de autonomía WLTP, par de 345 Nm y etiqueta CERO, disponible desde 49.236 euros. Todos los precios son sin ayudas ni promociones.