Fue un clásico de Volvo y ahora regresa transformado en un SUV
-
Llegará a España en una suerte de versión híbrida enchufable
-
Volvo reinventa su icónico familiar y lo convierte en un SUV con más de 1.200 km de autonomía
El Volvo XC70 fue durante años un modelo muy querido por quienes buscaban un coche familiar con espíritu aventurero. Ahora, la firma sueca lo recupera con un planteamiento muy distinto: un SUV moderno que combina diseño escandinavo, tecnología y electrificación.
A nivel de dimensiones, el SUV se presenta con 4,81 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,65 de alto, con una batalla de 2,89 metros. Estas proporciones garantizan un habitáculo amplio y un confort de marcha que lo sitúan en la parte alta del segmento.
Así es el nuevo Volvo XC70
El interior sigue la filosofía de Volvo: minimalismo, tecnología y confort premium. El cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas se complementa con una gran pantalla táctil central de 15,4 pulgadas. Además, puede equipar un Head-Up Display de 92 pulgadas con realidad aumentada, pensado para proyectar la información más importante sin apartar la vista de la carretera.
En el apartado de seguridad, la marca mantiene su ADN. El XC70 ofrecerá asistentes de última generación como el Park Pilot, el asistente de cambio de carril y la detección de peatones y vehículos cercanos. Volvo sigue apostando por reducir accidentes y reforzar la protección de los ocupantes.
Hasta 200 km sin gastar una gota de gasolina
Este modelo se vende en China en dos versiones mecánicas, una con tracción delantera y otro con tracción total. En España, no obstante, al menos en una primera fase, solo llegará la versión de tracción delantera. Concretamente, la que equipa un motor turbo de gasolina de 1,5 litros junto a un propulsor eléctrico, ofreciendo una autonomía combinada superior a los 1.200 km según el ciclo CLTC chino. Solo la batería LFP de 39,6 kWh permite recorrer más de 200 km en modo 100% eléctrico, una cifra destacada en su categoría.
La estrategia de la marca apunta a ofrecer un producto competitivo y accesible, aunque todavía no se ha confirmado el precio final. Como referencia, el Lynk & Co 08, que comparte bloque mecánico, parte de los 51.990 euros.
La gran incógnita está en la fecha de lanzamiento. Todo indica que el regreso del XC70 a Europa no se producirá de inmediato. Según Autonews Europe, habrá que esperar “a una etapa más tardía”, lo que sitúa su llegada como mínimo a mediados de 2026.