Para quienes buscan un SUV eléctrico Premium, este Mercedes es la mejor opción, 190 CV y más de 530 km de autonomía
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Combina autonomía, espacio y tecnología premium y un diseño que enamora
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Más elegante que un BMW Serie 3 o un Audi A5, con etiqueta ECO y el lujo indiscutible de Mercedes
El mercado de los SUV eléctricos premium crece cada año. Sin embargo, pocos logran combinar espacio, tecnología y autonomía real. El Mercedes EQB 250+ destaca precisamente en esos tres puntos. Su habitáculo sorprende por la amplitud, ideal para familias o viajes largos.
El diseño exterior es elegante y funcional. Mide 4,68 metros de largo, con una batalla de 2,82 metros. Su maletero arranca en 495 litros y puede ampliarse hasta 1.710 litros, ofreciendo gran versatilidad. Las proporciones aseguran comodidad para todos los ocupantes y capacidad para todo tipo de equipaje.
Es la versión de acceso, pero sus prestaciones ya impresionan
El motor eléctrico ofrece 190 CV y un par máximo de 385 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. No busca competir con deportivos, pero sí garantiza respuesta y suavidad en cualquier situación de conducción.
En cuanto al precio, esta versión parte de 58.526 euros, una cifra acorde con su nivel de equipamiento y prestaciones. Incluye todo lo necesario para viajar con comodidad y seguridad, desde asientos calefactables, pantalla MBUX de 10,25 pulgadas, hasta sistemas de asistencia activa y cámara de visión posterior.
Este SUV de Mercedes alcanza los 535 km de autonomía
La batería de 70,5 kWh permite una autonomía de 535 km WLTP, suficiente para desplazamientos largos sin preocuparse por recargar. La carga rápida alcanza hasta 100 kW, lo que reduce significativamente los tiempos de espera y facilita la movilidad. Además, el consumo medio de 15,2 kWh/100 km demuestra su eficiencia pese a sus 2.165 kg de peso.
La conducción es cómoda y segura gracias al tren de rodaje de confort, control de crucero, limitador de velocidad y sistemas de asistencia de carril. La tracción es delantera, con opción a modos de conducción seleccionables para adaptarse a diferentes condiciones.