El mercado español de automóviles sigue al alza. En junio de 2025, se vendieron 98.338 vehículos nuevos, según los datos de Anfac, lo que supone un crecimiento del 17,1 % respecto al mismo mes del año anterior. La cifra total en lo que va de año ya alcanza los 708.139 vehículos, con una subida del 14,3 %.
Uno de los segmentos con mayor crecimiento es el de los híbridos enchufables (PHEV). Entre enero y julio de 2025, se han matriculado 68.388 unidades, lo que representa un incremento del 94,51 % respecto al mismo periodo de 2024. Solo en julio, se vendieron 12.311 PHEV, un 178,78 % más que hace un año.
Con estos datos, los PHEV ya representan una cuota de mercado del 12,52 %. Son una opción cada vez más popular para quienes quieren una conducción eléctrica sin renunciar a la autonomía del motor de combustión. Y en ese escenario, MG ha dado el golpe.
El MG HS PHEV se ha convertido en el híbrido enchufable más vendido en julio, con 977 unidades matriculadas. Supera a referentes del segmento como el Toyota RAV4, que se queda en 745 unidades, y al nuevo BYD Seal U DM-i, con 738. Un logro que confirma la consolidación de MG en el mercado español.
El HS PHEV destaca por su relación calidad-precio, su buen equipamiento de serie y una autonomía eléctrica competitiva. MG ofrece una alternativa asequible a modelos mucho más caros, sin renunciar a prestaciones ni diseño. Y eso se refleja en las cifras.
Por detrás del Toyota RAV4 aparecen otros modelos como el Jaecoo 7 (699 unidades), el Toyota C-HR (683) o el Mercedes GLC (625). Incluso modelos tradicionales como el Ford Kuga, el CUPRA Formentor o el Hyundai Tucson han sido superados con claridad.
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