Con el Aygo X Cross, Toyota apunta directamente a quienes buscan un coche barato pero completo. Y lo hace con una propuesta que no solo mira el precio. El diseño juega un papel clave. Este modelo mezcla lo práctico con lo llamativo. Tiene presencia, con estilo SUV, pese a su tamaño reducido.
Entre sus rivales están el Dacia Sandero, el Fiat Panda, el Kia Picanto y el Suzuki Ignis. Todos modelos de entrada, con enfoque urbano. Pero el Aygo X Cross quiere diferenciarse por ofrecer algo más. Su altura al suelo, su imagen robusta y su interior moderno lo posicionan un escalón por encima.
Mide 3.700 mm de largo, lo que lo hace ideal para ciudad. La batalla de 2.430 mm y su estructura compacta permiten una maniobrabilidad excelente. A pesar de eso, el espacio de carga sorprende: 269 litros de maletero mínimo y hasta 829 litros con los asientos traseros abatidos. No está nada mal.
El motor es un 1.0 litros de tres cilindros, con 72 CV y 93 Nm de par máximo. Puede ir asociado a un cambio manual de 5 marchas o a un automático CVT. No es un coche rápido (hace el 0 a 100 km/h en 13,8 segundos), pero es eficiente. Consume apenas 4,8 litros/100 km con cambio manual.
En el interior, destaca el sistema Toyota Smart Connect, con pantalla táctil de 9 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto. También incluye Bluetooth manos libres, cámara de visión trasera, cristales traseros oscurecidos y otros detalles que no suelen verse en coches de este precio.
En cuanto a precios, parte desde 15.500 euros al contado, o 14.800 euros financiado. Con entrada de 5.941 euros, se pagan 48 cuotas de 95 euros y una última cuota de 7.217 euros. Una financiación clara y asequible para muchos bolsillos.