Es un SUV, pero este Ford presume de ser de lo más deportivo y dinámico de su clase
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El Ford Puma, el coche más vendido de la marca en España, se renovó en 2024. Lo hizo con un diseño más fresco y mejoras tecnológicas. A pesar de ser un SUV urbano, presume de un carácter muy deportivo. Su estética, comportamiento y motor así lo demuestran.
Mide 4,22 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,53 de alto. Tiene una batalla de 2,59 metros. Estas proporciones lo hacen ágil en ciudad y estable en carretera. El maletero sorprende: 456 litros ampliables a 1.216 litros, gracias a la práctica MegaBox.
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Bajo el capó esconde un motor 1.0 EcoBoost de 125 CV con tecnología MHEV (microhíbrida). Tiene 210 Nm de par, cambio manual de seis marchas y tracción delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y alcanza los 191 km/h. Homologa un consumo de solo 5,4 l/100 km y lleva la etiqueta ECO de la DGT.
El acabado Titanium viene muy completo. Incluye llantas de 17”, luces LED automáticas, pantalla táctil de 12" con SYNC 4, cámara trasera y conectividad 5G. También equipa control de crucero, climatizador, arranque sin llave y asistentes de seguridad avanzados como el de mantenimiento de carril o el de precolisión.
Un equipamiento a la altura
Por dentro, el diseño es funcional, moderno y con toques deportivos. El panel digital de 12,8”, los asientos con soporte lumbar, la luz ambiental LED y los detalles cromados elevan el nivel. A eso se suma una consola central bien organizada y dos pantallas para facilitar la vida a bordo.
El precio del nuevo Puma en la web del fabricante arranca en 24.707 euros al contado. Si se financia, baja a 23.802 euros, con una cuota de 155 euros/mes, entrada de 8.680 euros y cuota final de 13.105 euros. Además, incluye 4 años de garantía y mantenimiento.
Sus principales rivales son el Volkswagen T-Roc, el Toyota Yaris Cross o el Kia Stonic, pero el Puma tiene algo diferente. Su conducción ágil, su tecnología moderna y su toque deportivo lo hacen único entre los SUV compactos.