El Dacia Sandero es el coche número 1 en ventas ahora en España, pero no es el más barato: el chollo de julio
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No solo es más barato, también es híbrido, con todas las ventajas que ello supone
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Es la compra inteligente para quienes tienen pocas pretensiones y no quieren pagar más por la cara
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Crossover, familiar, 7 plazas y HEV: nadie puede con este Dacia
El Dacia Sandero no da tregua. Un mes más, lidera el mercado español. Con 4.329 unidades vendidas en junio de 2025, vuelve a coronarse como el coche más popular del país. Supera con claridad al Renault Clio, al SEAT Arona y al resto de competidores. Su equilibrio entre precio, espacio y fiabilidad lo convierten en la opción favorita para miles de conductores.
No es casualidad. El Sandero ha sabido mantenerse al día. Ofrece una estética atractiva, versiones con etiqueta ECO y una gama variada que incluye desde el motor básico hasta versiones con más equipamiento. Sin embargo, hay una realidad que muchos pasan por alto: no es el coche más barato del mercado.
El Fiat Panda arranca este mes en poco más de 13.000 euros
Ese título lo ostenta el Fiat Panda. Sí, el pequeño urbano italiano sigue en pie. Su versión más básica arranca en 13.341 euros, frente a los 13.940 euros del Sandero. Una diferencia de casi 600 euros que puede resultar decisiva para quienes buscan ahorro puro y duro. Hay un coche que actualmente anuncia un precio más económico y que, además, es híbrido.
El Panda es un coche modesto, pero práctico. Con 3.686 mm de largo y una distancia entre ejes de 2.300 mm, es ideal para la ciudad. Se aparca con facilidad y tiene un maletero de hasta 870 litros si se abaten los asientos traseros. Además, su motor 1.0 Hybrid con 70 CV y cambio manual de seis velocidades garantiza un consumo contenido: 4,8 litros cada 100 km.
Básico, pero con lo necesario para todo lo que lo puedes usar
Eso sí, el equipamiento es muy básico. Incluye lo justo: aire acondicionado, preinstalación de radio, start&stop y espejos retrovisores negros. Nada de pantallas táctiles, ni asistentes de última generación. Pero ofrece lo necesario para desplazamientos diarios y ahorra en mantenimiento y consumo.
Mientras tanto, el Sandero destaca por su mayor espacio, mejores acabados y una sensación más moderna al volante. También tiene versiones más completas, con tecnología y ayudas a la conducción. Pero claro, eso también se paga. No es tanto un coche de entrada como una opción más equilibrada.