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El Skoda Superb Combi no se olvida de la familia

Marco Antonio Martín

El nuevo Skoda Superb Combi vuelve a crecer, estrena tecnología mild-hybrid y propulsión híbrida enchufable con más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica y sin olvidar la mecánica diésel.

El nuevo Superb Combi, el modelo más lujoso, y representativo de la marca, ha incrementado sus dimensiones y resulta un gran familiar cómodo, muy práctico y económico. Ha crecido 4 centímetros en longitud y medio centímetro en altura. Mide 4,90 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,48 metros de alto con una distancia entre ejes de 2,84 metros.

Además del espacio adicional, introduce nuevos sistemas de propulsión electrificados y mejora su eficiencia con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,25 Cx.

Tres modelos del Skoda Superb Combi

En la gama se incluye un híbrido enchufable con una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros y un 1.5 TSI con tecnología mild-hybrid, una novedad en el Superb.

El nuevo Superb Combi es reconocible por su distintiva parrilla octogonal y sus faros Matrix LED que incorporan el nuevo elemento de diseño Crystallinium. Los faros traseros LED opcionales con intermitentes animados incorporan la función Coming/Leaving Home (de serie en L&K) de iluminación al entrar o salir del coche.

El interior del Superb Combi incluye una pantalla de infoentretenimiento independiente de hasta 13 pulgadas y una consola central amplia. La palanca selectora se ha desplazado a la columna de dirección.

Interior del Skoda Superb Combi

Por primera vez, se ofrece como opción un Head-up Display. Cuenta con Smart Dials (tres diales giratorios bajo la pantalla) y el asistente de voz Laura, que se complementará con ChatGPT, facilitan el control de numerosas funciones del vehículo y de infoentretenimiento con la mínima distracción.

Ofrece carga rápida inductiva de 15 vatios y ventilación simultánea de un smartphone, así como los asientos Ergo, cómodos para la espalda y con diez cojines de masaje controlados neumáticamente. El Superb ofrece una capacidad de maletero de 690 litros, 30 litros más que su predecesor, y mayor espacio para la cabeza. Las plazas traseras ofrecen mucho espacio.

Maletero del Skoda Superb Combi

Gracias a los grandes ventanales con pilares razonablemente delgados, la visibilidad es es bastante buena, y además dispone de sensores de estacionamiento delanteros y traseros y una cámara de visión trasera.

Oferta de propulsores

El motor 1.5 TSI se combina con un motor eléctrico para proporcionar una potencia de 204 CV y ahora ofrece una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros en el ciclo WLTP.

Además, el 1.5 TSI también está disponible con tecnología mild-hybrid. Y se ofrecen otros dos motores de gasolina y dos diésel. Las versiones más potentes 265 CV y 193 CV incluyen de serie tracción total. El nuevo Control de Chasis Dinámico (DCC Plus) combina confort y dinámica de conducción, mientras que los faros Matrix LED de segunda generación iluminan aún mejor la carretera.

Skoda Superb Combi

La gama se distribuye en los acabados Selection y L&K, que una vez más se vuelve a situar como el nivel más completo y lujoso de todos. Más adelante se lanzará el acabado básico Essence.

El Superb Combi ahora está disponible con los acabados Selection y L&K y sólo dos motores: 1.5 TSI m-HEV 150 CV (etiqueta ECO) y 2.0 TDI 150CV (etiqueta Verde).

Durante el mes de abril llegará el 1.5 TSI 204 CV P-HEV (solo para Combi) y 2.0 TSI 265CV 4x4. Y para noviembre el acabado Sportline y el motor 2.0 TSI 204CV (4x2). Todas las versiones, con caja de cambios automática DSG de 7 velocidades, salvo la enchufable con seis.

El precio del Superb Combi parte desde 42.700 euros (acabado Essence y motor 1.5 TSI m-HEV de 150 CV 4x2 DSG, desde 45.700 en la versión diésel Essence 2.0 TDI de 150 CV 4x2. El precio de la berlina, para la misma combinación de acabo y motor, Superb Limo Essence 1.5 TSI m-HEV de 150 CV 4x2 DSG es más barato, desde 41.900 euros.

Asientos traseros del Skoda Superb Combi

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