Este sitio web utiliza cookies propias y de terceros con fines analíticos y para mostrarte publicidad personalizada (recopilan datos sobre tus gustos y perfil).

Si continúas navegando por el sitio, estás aceptando su uso.

Puedes rechazar la utilización de cookies u obtener más información al respecto en nuestra Política de Cookies

A través de cualquiera de las páginas webs del Grupo tiene la opción de personalizar las cookies tal y como desee.

Es Noticia

El Kia más vendido ahora en España supera al todopoderoso Peugeot 3008 y está rebajado 5.224 euros 

Luis A. Pérez de la Pinta

Desde 27.000 euros, este mes de marzo te puedes llevar a casa todo un Kia Sportage. No es de extrañar que en febrero el todocamino surcoreano batiese al Peugeot 3008. El Kia colocó 1.601 unidades y el Peugeot, incluso con Allure incluido, se quedó en 1.224.

Kia presenta su nuevo Sportage.

Kia Sportage: un SUV solvente y asequible con los precios actuales

Calificar de asequible a un coche que cuesta, en su versión de acceso,  27.001 euros nos parecería una locura hace dos años, pero así está el mercado: por menos de 30.000, el Kia Sportage es de lo mejor que se puede conseguir. Y comprarlo, además, no implica renuncia alguna, porque tiene de todo. Es un coche con estilo, con un equipamiento muy completo y, también, con la célebre garantía de 7 años que Kia ha hecho famosa.

Kia Sportage 2022

Un SUV de 4,5 metros

4,5 metros de largo es lo que ofrece el Sportage unidos a un maletero de 571 litros que destaca entre los más grandes del segmento C. La altura del coche se queda en 1,65. Estamos, por tanto, ante un coche de dimensiones casi idénticas a las de un Jeep Compass, pero con más maletero y menos vocación off-road. El Sportage, si algo es, es un coche para familias.

Motores

La versión de acceso del Kia Sportage, que es la que cuesta 27.000 euros gracias al descuento de 5.224 euros que aplica este mes la marca y recoge quecochemecompro.com, equipa un 1.6 T-GDI de gasolina y 150 CV que sólo consume 6 litros cada 100 km.

Por encima, encontramos un 150 CV con propulsor MHEV de gasolina y otra versión también microhíbrida con 180 Cv. Las vesiones diesel arrancan con un 1.6 CRDI de 115 CV e incluyen un MHEV de 136 CV. Los niveles de acabado con cuatro: Concept, Drive, Tech y GT-Line. El interior de todas ellas está muy bien rematado y no les falta ninguna de las opciones que se le exigen a un todocamino moderno. La única pega es lo mucho que sube la factura final cuando empiezas a añadir extras.

Escribir comentario 0 comentarios
Deja una respuesta
Su comentario se ha enviado correctamente.
Su comentario no se ha podido enviar. Por favor, revise los campos.

Cancelar